Triumph Speed Twin 900 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Visão geral - Triumph Speed Twin 900 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 900 2024 em comparação com KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

KTM 990 Duke 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	84,6 mm	Furo	92,5 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	80 mm	Curso do pistão	70,4 mm
Potência do motor	Potência do motor	65 cv	Potência do motor	123 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	7500 rpm	Rpm na potência máxima	9500 rpm
Binário	Binário	80 Nm	Binário	103 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3800 rpm	Rpm ao binário	6750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	13,5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	900 ccm	Cilindrada	947 ccm

Suspensão dianteira

Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	140 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	150 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Crómio-molibdénio
Ângulo de direção	Ângulo de direção	25,1 grau	Ângulo de direção	65,8 grau
Trilho	Trilho	102,4 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	255 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1450 mm	Distância entre eixos	1476 mm
Altura do assento	Altura do assento	765 mm	Altura do assento	825 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	216 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	190 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12 l	Capacidade do depósito de combustível	14,5 l
Autonomia	Autonomia	292 km	Autonomia	314 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	93 g/km	Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,7 l/100km

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 900 2024

Em suma, a atualização do cilindro da Speed Twin é um verdadeiro deleite para os fãs dos clássicos modernos que querem combinar dois mundos: um cruzeiro agradável com conforto, mas também curvas animadas com um som potente. A tecnologia de ponta torna a experiência de condução ainda mais segura e confortável. Uma moto clássica moderna como está escrito no livro.

Motor Bonneville

som potente e cheio

comportamento ágil

aspeto elegante com novas caraterísticas

transmissão

elementos de suspensão optimizados

posição de assento e estofos confortáveis

Os pneus podiam ter mais aderência

o travão traseiro é demasiado frouxo

KTM 990 Duke 2024

A KTM 990 Duke é uma mota com arestas e cantos – no verdadeiro sentido da palavra. Não é a mota versátil perfeita, nem a mais harmoniosa da sua classe, mas tem algo que falta a muitas outras motos: personalidade autêntica. Quem procura uma moto «naked» que o desafie e estimule, que desperte emoções e não faça concessões, encontrará na Duke uma companheira fiel. É a moto para individualistas, para motociclistas que procuram algo especial e estão dispostos a fazer concessões por isso.

Peso muito reduzido, de apenas 192 kg

Motor de dois cilindros com personalidade marcante e grande potência de aceleração

Condução extremamente ágil e divertida

ABS na roda traseira desativável para condutores desportivos

Ergonomia surpreendentemente confortável, mesmo para condutores mais altos

Grande prazer de condução em percursos sinuosos

O motor necessita de, pelo menos, 3000 rpm para um funcionamento suave

A política de preços dos sistemas eletrónicos de assistência à condução, que implica custos adicionais, é um pouco irritante

Ligeira tendência para a instabilidade — é necessário ter cuidado a velocidades muito elevadas com bagagem

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 900 vs KTM 990 Duke

Preço Triumph Speed Twin 900

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais