Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024 vs. Kawasaki Z125 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Kawasaki Z125 2022

Especificações técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024 em comparação com Kawasaki Z125 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Kawasaki Z125 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Kawasaki Z125 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	81 mm	Furo	58 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	65 mm	Curso do pistão	47,2 mm
Potência do motor	Potência do motor	190 cv	Potência do motor	15 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9700 rpm	Rpm na potência máxima	10 000 rpm
Binário	Binário	150 Nm	Binário	11,7 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7000 rpm	Rpm ao binário	7700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,5	Taxa de compressão	11,7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	1340 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	140 mm	Curso da suspensão	120 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Twin-Spar	Tipo de quadro	Tubular
Ângulo de direção	Ângulo de direção	23 grau	Ângulo de direção	66,9 grau
Trilho	Trilho	90 mm	Trilho	90 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	263 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	193 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2180 mm	Comprimento	1935 mm
Largura	Largura	735 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1165 mm	Altura	1015 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1480 mm	Distância entre eixos	1330 mm
Altura do assento	Altura do assento	800 mm	Altura do assento	815 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	264 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	146 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

A Hayabusa é uma lenda absoluta, a primeira mota de produção a andar a mais de 300 km/h não pode ser descartada como uma questão menor. No entanto, com a nova Busa, a Suzuki reconheceu os sinais dos tempos. O modelo atual, com o seu extenso equipamento eletrónico, incluindo o cruise control de série, é uma excelente hiper-tourer. A ergonomia continua a ser orientada para o desporto, mas o condutor está bem integrado na máquina e beneficia de uma boa proteção contra o vento. Os travões são estáveis, o comportamento é bom e o chassis é maravilhosamente estável e maduro. A cereja no topo do bolo é, obviamente, o enorme motor de quatro cilindros em linha de 1340 cúbicos, que impressiona apenas com os seus 190 cv. Melhor ainda, porém, é o binário máximo de 150 Newton metros, que se sente disponível a partir do ralenti. Em termos de soberania, este motor é difícil de bater!

Motor maravilhoso, difícil de bater em termos de soberania

posição de assento orientada para as rodas dianteiras, mas ainda assim confortável

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

pacote eletrónico completo

controlo da velocidade de cruzeiro de série

travões estáveis

chassis maduro

Não é uma pechincha

tem de se gostar do aspeto

peso elevado

Kawasaki Z125 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Kawasaki Z125

Preço Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z125

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais