Triumph Street Triple 675 R 2011 vs. Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 675 R 2011

Suzuki GSR 750 2014

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2011 em comparação com Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 675 R 2011

Suzuki GSR 750 2014

Triumph Street Triple 675 R 2011

Suzuki GSR 750 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	74 mm	Furo	72 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	52,3 mm	Curso do pistão	46 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 cv	Potência do motor	106 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	11 700 rpm	Rpm na potência máxima	10 200 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	80 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9100 rpm	Rpm ao binário	9000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12,3
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	675 ccm	Cilindrada	749 ccm

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2030 mm	Comprimento	2115 mm
Largura	Largura	731 mm	Largura	785 mm
Altura	Altura	1250 mm	Altura	1125 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1410 mm	Distância entre eixos	1450 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	815 mm
Peso em ordem de marcha	Peso em ordem de marcha	167 kg	Peso em ordem de marcha	211 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17,4 l	Capacidade do depósito de combustível	17,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki GSR 750 2014

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSR 750

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais