Husqvarna 701 Supermoto 2022 vs. Honda CL500 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CL500 2023

Especificações técnicas Husqvarna 701 Supermoto 2022 em comparação com Honda CL500 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CL500 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CL500 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	105 mm	Furo	67 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	80 mm	Curso do pistão	66,8 mm
Potência do motor	Potência do motor	74 cv	Potência do motor	47 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8000 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	73,5 Nm	Binário	43,4 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	6250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,7	Taxa de compressão	10,7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Balancim, OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	692,7 ccm	Cilindrada	471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	41 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	215 mm	Curso da suspensão	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Pro-Link
Curso da suspensão	Curso da suspensão	240,01 mm	Curso da suspensão	145 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Aço

Chassis

Quadro	Quadro	Crómio-molibdénio	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	63,6 grau	Ângulo de direção	27 grau
Trilho	Trilho	107,7 mm	Trilho	108 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1470 mm	Distância entre eixos	1485 mm
Altura do assento	Altura do assento	890 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13 l	Capacidade do depósito de combustível	12 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2
Autonomia	Autonomia	320 km	Autonomia	488 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	96 g/km	Emissões combinadas de CO2	84 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,05 l/100km	Consumo de combustível combinado	3,6 l/100km

Prós e contras em comparação

Husqvarna 701 Supermoto 2022

A Husqvarna 701 Supermoto é uma moto puramente recreativa, que não foi concebida nem para viagens longas nem para velocidades elevadas. Leve, potente, minimalista. Se a caixa de velocidades automática também tivesse sido sacrificada em nome do minimalismo, isso não me incomodaria.

Motor potente

muito manobrável

bons travões

suspensão com margem de manobra

A caixa de velocidades automática precisa de comandos firmes

o travão faz um ruído estridente de vez em quando

Honda CL500 2023

A Honda CL500 é uma scrambler descomplicada, com um aspeto elegante, uma condução leve e um motor surpreendentemente potente. Oferece prazer de condução para todos, seja na estrada ou em terrenos ligeiros fora de estrada. A CL500 brilha sobretudo em estradas sinuosas com a sua experiência de condução ágil e intuitiva. A sua versatilidade e acessibilidade fazem dela a companheira ideal para a utilização diária, enquanto a extensa gama de acessórios da Honda permite que a scrambler seja personalizada. Mesmo em percursos exigentes de longa distância, como o Rali dos Balcãs, a CL500 provou ser um parceiro fiável e divertido.

Preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e leve

boa estabilidade

motor de dois cilindros bem desenvolvido

Ecrã difícil de ler sob luz solar direta

pouco conforto para o passageiro do passageiro em viagens longas

depósito pequeno requer paragens frequentes para reabastecimento

suspensão pouco amortecida em más condições de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Husqvarna 701 Supermoto vs Honda CL500

Preço Husqvarna 701 Supermoto

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CL500

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais