Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 2023

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2023

Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 2023

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2023

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Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2015 em comparação com Yamaha XSR700 2023

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2023

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	88 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	68.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	75 HP	Potência do motor	73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,750 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	67 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,750 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	11.5
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	803 ccm	Deslocação	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,100 mm	Comprimento	2,075 mm
Largura	Largura	845 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,130 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,405 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	835 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	186 kg	Peso da berma (com ABS)	188 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2015

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Yamaha XSR700 2023

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

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