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KTM 890 SMT 2024 vs. Ducati Panigale V4 2024

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

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Visão geral - KTM 890 SMT 2024 vs Ducati Panigale V4 2024

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Especificações técnicas KTM 890 SMT 2024 em comparação com Ducati Panigale V4 2024

KTM 890 SMT 2024
Ducati Panigale V4 2024
KTM 890 SMT 2024
KTM 890 SMT 2024
Ducati Panigale V4 2024
Ducati Panigale V4 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor215.15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário123.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaSachs
ViagensViagens180 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64.2 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho111.6 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,502 mmDistância entre eixos1,469 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)194 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.8 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

A KTM 890 SMT é uma moto que oscila entre dois mundos - demasiado desportiva para os pilotos de turismo, demasiado pesada para os verdadeiros fãs de supermoto. Mas é precisamente neste nicho que reside o seu atrativo: se procura uma moto de turismo ágil, com genes de supermoto, a 890 SMT é uma máquina verdadeiramente divertida que desafia corajosamente o mainstream. Apesar de pequenas fraquezas em termos de conforto e imagem, é uma dica privilegiada para os individualistas - e é atualmente particularmente atractiva graças aos descontos.

Conceito único: Supermoto e touring

Manuseamento ágil: Surpreendentemente manobrável para o seu peso

Motor potente: Potente motor de dois cilindros com 889 centímetros cúbicos

Posição de condução desportiva: Posição de condução desportiva: Orientada para as rodas dianteiras, muito prazer de condução

Conforto sólido: Adequado para percorrer distâncias mais curtas

Grupo-alvo pouco claro: Nem touring nem supermoto puro

Vibrações: perceptíveis a partir de aprox. 80 km/h

Proteção moderada contra o vento: O para-brisas não oferece praticamente nenhuma proteção

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

A conclusão é muito fácil para mim. A Ducati tornou uma "mota já quase perfeita" ainda melhor sem alterar nada de forma negativa. Apesar de andar na estrada com esta carenagem radical causar provavelmente alguma agitação e um ou dois pilotos a acharem desconfortável, é óbvio que se sentem mais confortáveis com ela na pista de corrida. A moto sai da caixa mais parecida do que nunca com uma moto do Campeonato do Mundo de Superbike. Também acredito que o proprietário da V4 2018 é perfeitamente capaz de melhorar os seus tempos de volta com a versão 2020. A minha dica: se tiveres o cuidado de aumentar o depósito ou de o tornar mais aderente, podes ultrapassar ainda mais o centro com o teu casco.

Eletrónica inteligente

Atualização notável em relação ao modelo do ano passado

Mais acessível do que nunca

O depósito é demasiado pequeno do ponto de vista ergonómico

condução em linha reta a partir de 250 km/h em piso molhado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 SMT vs Ducati Panigale V4

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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