Honda CBR 650F 2017 vs. Honda CBR600RR 2014

Honda CBR 650F 2017

Honda CBR600RR 2014

Visão geral - Honda CBR 650F 2017 vs Honda CBR600RR 2014

Honda CBR 650F 2017

Honda CBR600RR 2014

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Especificações técnicas Honda CBR 650F 2017 em comparação com Honda CBR600RR 2014

Honda CBR 650F 2017

Honda CBR600RR 2014

Honda CBR 650F 2017

Honda CBR600RR 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	46 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	91 HP	Potência do motor	120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	66 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	11,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.4	Taxa de compressão	12.2
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital, Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,110 mm	Comprimento	2,029 mm
Largura	Largura	755 mm	Largura	684 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,115 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,373 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	823 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	208 kg	Peso da berma (com ABS)	196 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.3 l	Capacidade do depósito de combustível	18.1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CBR 650F 2017

Para além do seu aspeto super-desportivo, fortemente inspirado no da Fireblade, é sobretudo a sua soberania e versatilidade que a tornam uma forte concorrente na estrada de modelos com mais prestígio ou mais desempenho. É tanto uma moto super desportiva como uma fiel companheira no dia a dia. A qualidade Honda, visível e tangível, transmite ao proprietário que terá uma vida longa e despreocupada com a CBR650F.

Design Supersport

aspeto Fireblade

chassis bem afinado

travões sólidos, manuseamento fácil

versatilidade

qualidade Honda.

Tecnologia algo desactualizada em alguns locais

Honda CBR600RR 2014

A nova Honda CBR600RR divide as mentes acima de tudo com a sua frente idiossincrática - e isso é bom, afinal de contas, isto faz com que seja vista como completamente nova e diferente da sua antecessora. O resto da máquina, o silenciador traseiro montado na parte superior, o chassis e o motor permanecem praticamente inalterados, provam que não é esse o caso.

Super design

aspeto desportivo

motor potente

ergonomia agradável

sistema de travagem optimizado.

Os acessórios poderiam ter sido melhorados - pelo menos em termos de aparência.

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