Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z650 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z650 2017

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z650 2017 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have a liquid-cooled, inline twin-cylinder engine. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of power, the Ducati Monster 2021 has a significant advantage with its V2 engine producing 111 horsepower, compared to the Kawasaki Z650 2017's 68.2 horsepower. This means that the Ducati Monster offers more power and acceleration, making it a more exhilarating ride.

Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the Ducati Monster has a larger displacement of 937cc, while the Kawasaki Z650 has a displacement of 649cc. This means that the Ducati Monster has a larger engine, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Ducati Monster has an upside-down telescopic front fork, which is typically found on higher-end motorcycles and offers better performance and stability.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

The chassis of the Ducati Monster is made of aluminum, while the Kawasaki Z650 has a steel frame. Aluminum frames are generally lighter and offer better handling and maneuverability, which could give the Ducati Monster an advantage in terms of agility and responsiveness.

Both bikes have dual disc front brakes, but the Ducati Monster has larger 320mm discs compared to the Kawasaki Z650's 300mm discs. Additionally, the Ducati Monster features a radial, monobloc caliper technology, which provides better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive package. It includes features such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control. The Kawasaki Z650 2017, on the other hand, only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions, the Kawasaki Z650 has a slightly shorter wheelbase and a lower seat height compared to the Ducati Monster. This could make the Kawasaki Z650 more suitable for riders who are shorter or prefer a more compact bike. However, taller riders may find the Kawasaki Z650 to be a bit cramped.

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

In terms of weight, both bikes are relatively similar, with the Ducati Monster weighing 188kg (with ABS) and the Kawasaki Z650 weighing 187.1kg (with ABS). The fuel tank capacity of the Ducati Monster is 14 liters, while the Kawasaki Z650 has a slightly larger 15-liter fuel tank.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, with plenty of power even at low revs. It also has a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox, making it a fun and practical bike to ride. The Kawasaki Z650 2017, on the other hand, offers a uniform power delivery, a sporty chassis, compact dimensions, and a negative display.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. The Kawasaki Z650 2017 may be a bit small for taller riders.

In conclusion, the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z650 2017 are both capable naked bikes, but the Ducati Monster offers more power, advanced features, and a higher level of performance. The Kawasaki Z650, on the other hand, is more compact and may be more suitable for shorter riders. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Kawasaki Z650 2017

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor68,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário65,7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário7000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador36 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1474 mmDistância entre eixos1410 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)187,1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Kawasaki Z650 2017

Kawasaki Z650 2017

A Kawasaki Z 650 é a ponta da classe média para os pequenos condutores masculinos e femininos. Com as suas dimensões compactas, provavelmente não se sentirá confortável como um gigante. No entanto, as sensações reconfortantes vêm do motor, que se delicia com uma tração muito suave. Do lado do chassis, foi escolhida uma configuração apertada típica da Kawasaki, que encontra um ótimo compromisso na utilização diária. O ecrã negativo é muito fácil de ler e faz lembrar a sua antecessora, a ER-6n - muito bonito!

Potência uniforme

chassis desportivo

dimensões compactas

ecrã negativo

um pouco pequeno demais para pessoas altas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z650 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 75% higher. Compared to Kawasaki Z650 2017 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 11. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 76 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 25 000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas