BMW S 1000 RR 2012 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2012 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Comparing the BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 RR 2015, both motorcycles have their own unique features and strengths.

Starting with the BMW S 1000 RR 2012, it is equipped with a powerful inline-four engine with a displacement of 999cc. It produces 192 horsepower and 112 Nm of torque, making it a strong performer on the road. The motorcycle features a telescopic front suspension and an aluminum frame, providing stability and control. The front brakes are dual disc with radial technology, ensuring efficient stopping power. The BMW S 1000 RR has a tire width of 120mm at the front and 190mm at the rear, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1432mm and the seat height is 820mm. It has a fuel capacity of 17.5 liters. One weakness of the BMW S 1000 RR is that the chassis can be a bit complicated and may require some getting used to.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

On the other hand, the Aprilia RSV4 RR 2015 features a V4 engine with a displacement of 999.6cc. It delivers 201 horsepower and 115 Nm of torque, making it even more powerful than the BMW S 1000 RR. The motorcycle also has a telescopic front suspension and an aluminum frame. The front brakes are dual disc with radial and monobloc technology, providing excellent braking performance. The tire width is the same as the BMW S 1000 RR, with 120mm at the front and 200mm at the rear. The wheelbase is slightly shorter at 1420mm, and the seat height is higher at 845mm. The Aprilia RSV4 RR has a larger fuel capacity of 18.5 liters. One weakness of this motorcycle is its stability at high speeds, especially when making changes to the chassis or tires.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 offers a complete electronic equipment package, a good braking system, a strong engine, and is extremely fast on the road. It also has an appropriate appearance. On the other hand, the Aprilia RSV4 RR 2015 has a fantastic and non-mainstream design that appeals to many. It has a compact V4 engine in a sophisticated chassis, resulting in excellent handling. The engine tuning, including a well-designed engine brake control, is also commendable. Additionally, the motorcycle has excellent traction control with practical tuning on the left end of the handlebar.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 RR 2015 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a strong performance and complete electronic equipment, while the Aprilia stands out with its unique design and excellent handling. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2012 em comparação com Aprilia RSV4 RR 2015

BMW S 1000 RR 2012
Aprilia RSV4 RR 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão52,3 mm
Potência do motorPotência do motor192 cvPotência do motor201 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima13 000 rpmRpm na potência máxima13 000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9750 rpmRpm ao binário10 500 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999,6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2056 mmComprimento2040 mm
LarguraLargura826 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1432 mmDistância entre eixos1420 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível18,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

A Aprilia foi aperfeiçoada para o ano modelo de 2015. É mais fácil de conduzir, mas ao mesmo tempo significativamente mais forte e mais rápida. Marca pontos especialmente na entrada em curva, com um ótimo feedback da roda dianteira, excelente manobrabilidade e muita aderência. O V4 encanta com o seu som envolvente e resposta suave.

ainda assim, um visual fantástico que agrada a todos, mas que nunca é mainstream

motor V4 compacto num chassis sofisticado = excelente comportamento

excelente afinação do motor, incluindo um controlo do travão motor bem concebido

excelente controlo de tração com afinação prática na extremidade esquerda do guiador.

Estabilidade a altas velocidades "no limite" - cuidado ao efetuar alterações no chassis ou nos pneus

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Aprilia RSV4 RR 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 182 days for a Aprilia RSV4 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 51 900 views for the first review on Aprilia RSV4 RR published on 21/11/2014.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia RSV4 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas