Super Soco TS1200R 2019 vs. NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

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Visão geral - Super Soco TS1200R 2019 vs NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

Especificações técnicas Super Soco TS1200R 2019 em comparação com NIU N Serie 2019

Super Soco TS1200R 2019
NIU N Serie 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorElétricoTipo de motorElétrico

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoUnidade Balanço
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro70 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro12 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro100 mmLargura do pneu traseiro120 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro12 polegada
ComprimentoComprimento1,889 mmComprimento1,800 mm
LarguraLargura702 mmLargura700 mm
AlturaAltura1,300 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,320 mmDistância entre eixos1,280 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento740 mm

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Super Soco TS1200R 2019

Super Soco TS1200R 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

NIU N Serie 2019

NIU N Serie 2019

O NIU N-Sport tem características de condução dinâmicas, desliza desportivamente na estrada e é muito divertido! A propulsão do N-Sport é moderada, como é típico de um motor elétrico, mas ainda assim fácil de controlar, e um estilo de condução desportivo não "gasta" as baterias demasiado depressa. O tempo de carregamento das baterias também é completamente aceitável, com uma média de 3 horas para um conjunto de baterias. A conetividade de ambos os modelos de scooter foi particularmente agradável. Quase parece que a NIU já está a construir hoje o futuro de amanhã nas suas scooters e a disponibilizá-lo aos seus clientes, pelo menos no segmento das scooters. O preço atrativo de aproximadamente 2.999€ (preço de tabela) para a N-Sport é legítimo e faz da e-scooter uma verdadeira alternativa - especialmente em áreas urbanas, a N-Sport sente-se em casa!

Também está disponível um super sistema de travagem - é possível uma ancoragem forte...

Scooter muito prática e ágil...

É possível mudar facilmente as baterias

Funcionamento intuitivo através da APP com um número incrível de parâmetros sobre o veículo

Localização por GPS e aviso em caso de tentativa de roubo da scooter

Preço atrativo com muito equipamento ex works

Acabamento de alta qualidade.

Sem sistema ABS

ângulo de inclinação relativamente baixo

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH