Honda CB 1000 R 2021 vs. Honda CBR 600 F 2013

Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR 600 F 2013

Visão geral - Honda CB 1000 R 2021 vs Honda CBR 600 F 2013

Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR 600 F 2013

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Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2021 em comparação com Honda CBR 600 F 2013

Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR 600 F 2013

Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR 600 F 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	75 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	56.5 mm	Acidente vascular cerebral	42.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	145 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	104 Nm	Binário	64 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	10,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.6	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital, Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	599 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Espinha dorsal	Tipo de quadro	Espinha dorsal

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,120 mm	Comprimento	2,150 mm
Largura	Largura	789 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1,090 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,455 mm	Distância entre eixos	1,437 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	212 kg	Peso da berma (com ABS)	211 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16.2 l	Capacidade do depósito de combustível	18.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2021

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Honda CBR 600 F 2013

A CBR600F mantém-se abaixo da marca mágica dos 10.000 euros e não desmerece a gama média da Honda. Por uma modesta sobretaxa de 520 euros até ao final de maio, vem também com um tentador pacote adicional que consiste num para-brisas de cor escura, banco do passageiro pintado e cobertura da roda traseira, decoração da tampa do depósito, almofada do depósito e conjunto de decoração do cárter.

Conforto

desempenho aceitável

posição de condução confortável

selim almofadado

C-ABS.

Tacómetro de difícil leitura

falta de indicador de mudanças.

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