Brixton Crossfire 500 2023 vs. Honda CB500 Hornet 2024

Brixton Crossfire 500 2023

Honda CB500 Hornet 2024
Especificações técnicas Brixton Crossfire 500 2023 em comparação com Honda CB500 Hornet 2024
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Potência do motor | Potência do motor | 48 HP | Potência do motor | 48 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,600 rpm |
| Binário | Binário | 43 Nm | Binário | 43 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,750 rpm | Rpm ao binário | 6,500 rpm |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Deslocação | Deslocação | 486 ccm | Deslocação | 471 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Material | Material | Aço | Material | Aço |
Chassis
| Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
|---|
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco único | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 296 mm |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 240 mm | Diâmetro | 240 mm |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 160 mm | Largura do pneu traseiro | 160 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | Comprimento | 2,117 mm | Comprimento | 2,080 mm |
| Largura | Largura | 757 mm | Largura | 800 mm |
| Altura | Altura | 1,116 mm | Altura | 1,060 mm |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,416 mm | Distância entre eixos | 1,410 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 795 mm | Altura do assento | 785 mm |
| Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 190 kg | Peso da berma (com ABS) | 188 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 13.5 l | Capacidade do depósito de combustível | 17.1 l |
| Gama | Gama | 337 km | Gama | 488 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 92 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 80 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4 l/100km | Consumo de combustível combinado | 3.5 l/100km |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Brixton Crossfire 500 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Honda CB500 Hornet 2024

A Honda CB500 Hornet prova ser uma moto naked madura e equilibrada que é uma excelente escolha na classe A2.
Potência do motor suave, mas realmente suficiente
bom regime de rotações, mesmo a baixos regimes
embraiagem e alavanca de velocidades precisas e suaves
desempenho de condução sem vibrações
amortecimento do chassis estável e agradável
excelente comportamento em curva
travões potentes com travões dianteiros de disco duplo
elevada qualidade de construção
ecrã claro e informativo
boa manobrabilidade e agilidade, sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor de fácil utilização
posição de assento confortável
bom equilíbrio entre prazer de condução e segurança.
o peso superior ao de alguns concorrentes pode ser incómodo para os condutores muito leves
a suspensão pode ser sobrecarregada com um estilo de condução desportivo ou com um peso superior do condutor
possivelmente menos confortável para os condutores mais altos

















