Kawasaki Z 500 2024 vs. Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z125 2020

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z 500 2024 vs Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z125 2020

Especificações técnicas Kawasaki Z 500 2024 em comparação com Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z 500 2024
Kawasaki Z125 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro70 mmFuro58 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral58.6 mmAcidente vascular cerebral47.2 mm
Potência do motorPotência do motor45.4 HPPotência do motor15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário42.6 NmBinário11.7 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador32 mmFuro do acelerador28 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação451 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens120 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63 grauAncinho66.9 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro263 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro193 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento1,935 mm
LarguraLargura800 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,015 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,330 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)172 kgPeso da berma (com ABS)146 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA1

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Com mais 52 metros cúbicos de cilindrada, a nova Z500 não parece ser uma evolução inovadora em comparação com a sua antecessora, a Z400, mas o aumento do binário confere-lhe uma aparência muito mais confiante e madura. O comportamento continua a ser extremamente lúdico graças ao baixo peso e aos pneus mais estreitos, enquanto a ergonomia é a que se espera de uma moto naked A2 fácil de conduzir. A suspensão surpreende com um compromisso bem sucedido entre desporto e conforto para todas as classes de peso. Os travões sem agitação, a embraiagem suave e a facilidade de manobra tornam claro que a nova Z500 se destina a todos os recém-chegados. No entanto, a Z500 SE, melhor equipada e mais moderna, não custa muito mais do que a Z500 standard.

O motor com mais curso proporciona mais binário e, por isso, parece muito mais maduro

manuseamento lúdico

ergonomia agradável

chassis equilibrado

travões bem-humorados mas funcionais

embraiagem de funcionamento suave

aspeto independente e agradável

apenas equipado com acessórios LCD, mas não muito mais barato do que o Z500 SE com ecrã TFT a cores

indicadores convencionais com lâmpadas em vez de LED

apenas disponível como versão de série na Alemanha

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Kawasaki Z125 2020

Kawasaki Z125 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z 500 vs Kawasaki Z125

Preço Kawasaki Z 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z125

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH