Yamaha TMAX 2017 vs. BMW C 400 X 2018

Yamaha TMAX 2017

BMW C 400 X 2018

Visão geral - Yamaha TMAX 2017 vs BMW C 400 X 2018

Yamaha TMAX 2017

BMW C 400 X 2018

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Especificações técnicas Yamaha TMAX 2017 em comparação com BMW C 400 X 2018

Yamaha TMAX 2017

BMW C 400 X 2018

Yamaha TMAX 2017

BMW C 400 X 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	68 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	73 mm	Acidente vascular cerebral	69.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	46.5 HP	Potência do motor	34 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	52.3 Nm	Binário	35 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,250 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	11.5
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Automático	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	530 ccm	Deslocação	350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada
Comprimento	Comprimento	2,200 mm	Comprimento	2,210 mm
Largura	Largura	775 mm	Largura	835 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,580 mm	Distância entre eixos	1,565 mm
Altura do assento	Altura do assento	800 mm	Altura do assento	775 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	221 kg	Peso da berma (com ABS)	204 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	12.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Yamaha TMAX 2017

A Yamaha TMAX continua a ser uma máquina de condução rápida em 2017. Manteve-se fiel à sua linha e oferece desempenho de condução de mota com conforto de scooter. Na safra atual, agora finalmente tem mais espaço de armazenamento. A unidade de tração foi melhorada com muitos componentes electrónicos e é fantástica. Um verdadeiro produto de topo a um preço premium.

óptimos travões

o chassis de alta qualidade permite uma velocidade elevada mesmo em asfalto de má qualidade

ótimo motor com eletrónica de injeção e caixa de velocidades super afinada

acabamentos de alta qualidade

Preço elevado

compartimento de arrumação um pouco complicado na carenagem frontal

BMW C 400 X 2018

A BMW chegou certamente bem ao segmento das scooters de tamanho médio com a C400X. Graças ao desempenho competitivo, a propulsão é completamente satisfatória e, em combinação com o chassis desportivo, até dá origem a um verdadeiro prazer de condução. Além disso, a scooter pode ser equipada com um nível muito elevado (por um custo adicional) e quase pode ser elevada ao nível de uma mota. Infelizmente, a afinação desportiva dos amortecedores da suspensão não é muito divertida em estradas más e o travão dianteiro não faz justiça ao carácter da scooter.

Boa tração

resposta limpa

chassis desportivo

equipamento de alta qualidade possível

tecnologia de iluminação LED

compartimento de arrumação variável

Suspensão demasiado dura em estradas más

o travão dianteiro podia ter mais força

acessórios caros

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