Honda CB125R 2019 vs. Fantic XMF 125 Competition 2024

Honda CB125R 2019

Fantic XMF 125 Competition 2024

Visão geral - Honda CB125R 2019 vs Fantic XMF 125 Competition 2024

Honda CB125R 2019

Fantic XMF 125 Competition 2024

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Especificações técnicas Honda CB125R 2019 em comparação com Fantic XMF 125 Competition 2024

Honda CB125R 2019

Fantic XMF 125 Competition 2024

Honda CB125R 2019

Fantic XMF 125 Competition 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	58 mm	Furo	52 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	57.2 mm	Acidente vascular cerebral	58.7 mm
Potência do motor	Potência do motor	13.3 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,750 rpm
Binário	Binário	10 Nm	Binário	11.8 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	124.66 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Perímetro

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	296 mm	Diâmetro	320 mm
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistema de travões combinado

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,015 mm	Comprimento	2,110 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,345 mm	Distância entre eixos	1,435 mm
Altura do assento	Altura do assento	816 mm	Altura do assento	880 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	10.1 l	Capacidade do depósito de combustível	7.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Prós e contras em comparação

Honda CB125R 2019

A mais pequena representante das motos naked da Honda não precisa de se esconder em momento algum, porque, pelo menos visualmente, não é inferior às suas irmãs maiores Neo Sports Cafe. É certo que a potência de pico de 13,3 cv não é a medida de todas as coisas no segmento de 125cc, mas a Honda pode marcar pontos por isso com um peso pronto para andar de apenas 126 kg. O manuseamento lúdico associado a uma moto A1 está assegurado - uma condução mais amigável para principiantes é dificilmente possível! Como seria de esperar do fabricante japonês, a CB125R é incrivelmente bem construída para esta classe de veículo - bravo!

Boa capacidade de resposta...

Qualidade de construção de topo para uma 125

O chassis desportivo garante uma condução viva

Todas as luzes em LED

...no entanto, seria desejável um pouco mais de potência

a posição do assento é um pouco limitada

Fantic XMF 125 Competition 2024

A Fantic XMF 125 Competition combina uma sólida qualidade de construção com um preço atrativo e oferece uma experiência de condução autêntica que é particularmente apelativa para os puristas e fãs de motos tradicionais que valorizam uma mecânica simples sem os modernos sistemas avançados de assistência ao condutor. O design é apelativo e o som é realmente impressionante para uma ex works de 125cc!

Boa relação preço/desempenho

escape Arrow incluído de série

posição de condução vertical

acessível para os motociclistas mais pequenos

aspeto atraente

sensação de condução purista

baixo consumo de combustível

Assento bastante duro

máscara de luz irregular

sem ABS

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