KTM 200 Duke 2015 vs. KTM 690 SMC R 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

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Visão geral - KTM 200 Duke 2015 vs KTM 690 SMC R 2020

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

Especificações técnicas KTM 200 Duke 2015 em comparação com KTM 690 SMC R 2020

KTM 200 Duke 2015
KTM 690 SMC R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor26 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário19.5 NmBinário73.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário5,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação199.5 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,470 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível13.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

O primeiro passo para uma verdadeira mota. 10 cv a mais do que a 125 não é pouca coisa, mas para nós, europeus centrais, isso não é realmente um problema. Porque a 200 não é vendida aqui. Os jovens de 16 anos e os condutores da B-111 só podem conduzir a 125, os mais promissores vão diretamente para a 390 Duke, por isso não há espaço para a 200, que só se vende bem noutros países, muito para além das nossas fronteiras nacionais.

Significativamente mais forte do que a 125

utilizada na escola de rodas

Não disponível nos nossos países

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 200 Duke vs KTM 690 SMC R

Preço KTM 200 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH