Ducati Panigale V4 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2024

Visão geral - Ducati Panigale V4 S 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2024

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Especificações técnicas Ducati Panigale V4 S 2021 em comparação com Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2024

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	81 mm	Furo	81 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.5 mm	Acidente vascular cerebral	53.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	214 HP	Potência do motor	215.15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,000 rpm
Binário	Binário	124 Nm	Binário	123.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,500 rpm	Rpm ao binário	9,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	14
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Graus	Graus	90	Graus	90
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico	Válvulas	Desmodrómico
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,103 ccm	Deslocação	1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	120 mm	Viagens	125 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	130 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque	Tipo de quadro	Monocoque
Ancinho	Ancinho	65.5 grau	Ancinho	65.5 grau
Trilho	Trilho	100 mm	Trilho	100 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	330 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	245 mm	Diâmetro	245 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Suspensão regulável eletronicamente, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,469 mm	Distância entre eixos	1,469 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	850 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	174 kg	Peso seco (com ABS)	175 kg
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	195 kg	Peso da berma (com ABS)	198.5 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Ruído estacionário	Ruído estacionário	107 dB	Ruído estacionário	107 dB

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Punhos aquecidos, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 S 2021

De qualquer forma, quase não existem pontos fracos reais nas actuais Super Bikes. Quem se dá melhor com que mota depende agora mais das preferências pessoais do que de dados puros. Ao melhorar ainda mais a facilidade de condução, a Panigale pode certamente marcar pontos com mais e mais pilotos. A última atualização da Panigale V4S, no entanto, traz algumas vantagens em termos de utilização em pista e, não menos importante, devido às diversas opções de configuração, provavelmente permite que muitos pilotos melhorem os seus tempos de volta em comparação com a antecessora. Mas o quanto depende em grande parte do piloto!

Mais potência para 2022

melhor controlabilidade

afinação dos componentes do chassis

ergonomia

alteração da afinação da caixa de velocidades.

Travão algo esponjoso

não há indicação da temperatura da água em graus

Ducati Panigale V4 S 2024

As actualizações da Panigale V4 S atingiram o objetivo em termos de dinâmica de condução. À primeira vista, mais estabilidade e melhor viragem parecem ser objectivos de desenvolvimento contraditórios, mas estão combinados no modelo 2025, sobretudo graças à mudança para o braço oscilante de dupla face. A nova Pani é tão rápida como uma flecha e é agora muito mais adequada para corredores amadores. Mas o seguinte continua a aplicar-se: a diversão custa dinheiro - para a versão S, aqui testada, é preciso ir ao fundo dos bolsos.

Manuseamento neutro soberbo, com vontade de manter uma linha apertada Estabilidade na aceleração, sem agitação Ergonomia melhorada, menos exigente Os excelentes e inovadores sistemas avançados de assistência ao condutor beneficiam sobretudo os pilotos amadores 216 cavalos de potência apesar do Euro 5+

Preço

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