Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi V85 TT 2024

Visão geral - Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi V85 TT 2024

Especificações técnicas Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	104 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	81.2 mm	Acidente vascular cerebral	77 mm
Potência do motor	Potência do motor	96 HP	Potência do motor	80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	83 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	2,750 rpm	Rpm ao binário	5,100 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	10.5
Ignição	Ignição	Digital, Ignição dupla	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,380 ccm	Deslocação	853 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	130 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,445 mm	Comprimento	2,240 mm
Altura	Altura	1,460 mm	Altura	1,300 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,685 mm	Distância entre eixos	1,530 mm
Altura do assento	Altura do assento	740 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20.5 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Por mais moderna, boa e ainda assim agradavelmente tradicional que seja a tecnologia da nova California 1400 Touring, o verdadeiro argumento decisivo quando se começa a conhecê-la é, no entanto, a aparência impressionante da grande Guzzi. Parece pesada, sem dúvida, mas não de forma irritante.

Tecnologia atual

eletrónica incluída

posição de assento confortável

construção sólida

proteção eficaz contra o vento

sistema de travagem apertado

ABS

aparência de sucesso.

Engate das mudanças com estalidos

o ajuste do ponto morto exige paciência

peso elevado

chassis deficiente.

Moto Guzzi V85 TT 2024

Os proprietários de uma V85 TT mais antiga têm agora de mudar? Claro que não, mas as extensas alterações para o ano de modelo 2024 foram sensatas, o motor parece um pouco mais "crescido" e os Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor dependentes do ângulo de inclinação são benéficos para a segurança da condução. Em suma, a classicamente bela Moto Guzzi V85 TT - ou Strada e TT Travel - continua a ser uma maravilhosa moto de turismo que se sente mais em casa na estrada e é feita para um cruzeiro descontraído, embora também possa fazer curvas com verdadeira agilidade e, claro, também dominar passagens mais fáceis fora de estrada. Tudo isto, combinado com a sua aparência icónica e o ponto de venda único na sua classe de veículos de uma transmissão de cardan de baixa manutenção, fazem dela uma verdadeira alternativa no segmento de enduro e turismo de aventura de gama média.

Motor V2 agradável e presente

bom som

Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor contemporâneos

modos de condução bem afinados

transmissão por cardan de fácil manutenção

pronto para passagens mais fáceis fora de estrada

controlo de velocidade de cruzeiro de série

aspeto inconfundível e intemporalmente belo

comportamento de direção harmonioso e linear

elevada aderência e tração

design robusto e fiável

posição de assento confortável