Kymco Downtown 300i 2011 vs. Vespa GTS 300 i.e. 2013

Kymco Downtown 300i 2011

Kymco Downtown 300i 2011

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

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Especificações técnicas Kymco Downtown 300i 2011 em comparação com Vespa GTS 300 i.e. 2013

Kymco Downtown 300i 2011
Vespa GTS 300 i.e. 2013

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor32 cvPotência do motor21,5 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8000 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoAutomáticoTipo de transmissãoAutomático
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada300 ccmCilindrada278 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro14 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro12 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro13 polegadaDiâmetro do pneu traseiro12 polegada
ComprimentoComprimento2205 mmComprimento1930 mm
LarguraLargura815 mmLargura755 mm
AlturaAltura1390 mmAltura1170 mm
Altura do assentoAltura do assento775 mmAltura do assento790 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12,5 lCapacidade do depósito de combustível9,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kymco Downtown 300i 2011

Kymco Downtown 300i 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Provavelmente, daqui a algumas décadas ainda será possível distinguir uma Vespa de todas as outras scooters - e é precisamente isso que a torna tão atractiva. Uma original que estabelece padrões em termos de aparência e manobrabilidade. O motor, supostamente fraco, tem um tempo incrivelmente fácil com o baixo peso, apenas a velocidades mais altas a GTS300 fica sem vapor e o manuseamento torna-se um pouco instável. No entanto, na cidade, o 300 é certamente o rei dos semáforos. A sensação de qualidade e o acabamento são de primeira classe, mas o compartimento do capacete sob o assento só pode conter um capacete integral na melhor das hipóteses - outros podem realmente fazer melhor.

design único

acabamento de alta qualidade

manuseamento ágil

desempenho suficiente no trânsito urbano

bons travões

manuseamento algo instável

não foi concebido para longas distâncias

o pequeno compartimento para o capacete é suficiente, na melhor das hipóteses, para um capacete integral

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kymco Downtown 300i vs Vespa GTS 300 i.e.

Preço Kymco Downtown 300i

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Vespa GTS 300 i.e.

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas