Ducati Diavel Carbon 2014 vs. BMW R nineT 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Loading...

Especificações técnicas Ducati Diavel Carbon 2014 em comparação com BMW R nineT 2014

Ducati Diavel Carbon 2014
BMW R nineT 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro101 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,9 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor162 cvPotência do motor110 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário127,5 NmBinário119 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8000 rpmRpm ao binário6000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindradaCilindrada1198,4 ccmCilindrada1170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro240 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro45 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2257 mmComprimento2220 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1590 mmDistância entre eixos1476 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento785 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)234 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

É difícil escolher um vencedor entre duas motos tão independentes. Em termos de maneabilidade, a Ducati Davel tem a vantagem, é claro, especialmente em terrenos mais apertados, onde beneficia de um melhor ângulo de inclinação e de uma posição de condução mais desportiva. O facto de estas duas motos fundamentalmente diferentes estarem, no entanto, no mesmo segmento, mostra mais uma vez como os fabricantes sabem agora como preencher até o nicho mais pequeno e mais extravagante com máquinas interessantes.

Motor tão potente quanto refinado

aceleração brutal

aspeto invulgar

comportamento ágil apesar do largo pneu traseiro 240

chassis tenso

travões muito bons.

Os sapatos/botas ficam desgastados quando conduzidos a alta velocidade

dá solavancos quando empurrado

não permite uma condução confortável

preço muito elevado na versão em carbono.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Diavel Carbon vs BMW R nineT

Preço Ducati Diavel Carbon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas