Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2023 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Yamaha MT-10 SP 2023
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro79 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,065 mm
LarguraLargura800 mmLargura800 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Uma mota fascinantemente perfeita. Conduz-se com facilidade, estabilidade, precisão e rapidez. Quase se poderia dizer que é demasiado perfeita para passar por uma italiana emocional. Mas o incrível som do V4 puxa-o novamente em 2017. Para alguns, a Tuono como moto naked está demasiado próxima de uma super desportiva. Se isso não o incomoda, vai adorá-la como a melhor moto da sua classe.

O melhor pacote eletrónico da liga das nakedbike

velocidade e precisão em curva ao nível das superdesportivas

quadro estável

travões excelentes

assustadoramente fácil de conduzir

200 cv servidos com um controlo incrivelmente perfeito

pneus desportivos de equipamento original

Bicicleta muito fixe, mas para alguns pilotos não é suficientemente brutal

não há opções de configuração ex works

a suspensão é óptima, mas não é semi-ativa - para uma utilização mista estrada/pista tem de ser aparafusada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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VS.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

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VS.
Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 2022 vs
Yamaha MT-10 SP 2022

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2017 vs
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

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Aprilia Tuono V4 1100 RR 2021
VS.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2021 vs
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 R APRC 2012 vs
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