Triumph Tiger 1200 XRT 2019 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Kawasaki Z900 2020

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 XRT 2019 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Kawasaki Z900 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	85 mm	Furo	73,4 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	71,4 mm	Curso do pistão	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	141 cv	Potência do motor	125,4 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9350 rpm	Rpm na potência máxima	9500 rpm
Binário	Binário	122 Nm	Binário	98,6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7600 rpm	Rpm ao binário	7700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	11,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1215 ccm	Cilindrada	948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	41 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	190 mm	Curso da suspensão	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	193 mm	Curso da suspensão	140 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	66,8 grau	Ângulo de direção	65 grau
Trilho	Trilho	99,9 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	305 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	282 mm	Diâmetro	250 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2230 mm	Comprimento	2070 mm
Largura	Largura	830 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1470 mm	Altura	1065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1520 mm	Distância entre eixos	1450 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	795 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 XRT vs Kawasaki Z900

Preço Triumph Tiger 1200 XRT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Triumph Tiger 1200 XRT 2019 vs. Kawasaki Z900 2020

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 XRT 2019 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Kawasaki Z900 2020

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 XRT vs Kawasaki Z900

Preço Triumph Tiger 1200 XRT

Preço Kawasaki Z900

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