Suzuki SV 650 2024 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

Technical Specifications Suzuki SV 650 2024 compared to Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Suzuki SV 650 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	81 mm	Furo	70 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	62.6 mm	Acidente vascular cerebral	58.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	76 HP	Potência do motor	45.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	64 Nm	Binário	42.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,800 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11.3
Deslocação	Deslocação	645 ccm	Deslocação	499 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	120 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	90 mm

Chassis

Trilho	Trilho	106 mm	Trilho	121 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	290 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	160 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,140 mm	Comprimento	2,250 mm
Largura	Largura	760 mm	Largura	785 mm
Altura	Altura	1,090 mm	Altura	1,100 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,520 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	735 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	200 kg	Peso da berma (com ABS)	176 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Gama	Gama	353 km	Gama	342 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	96 g/km	Emissões combinadas de CO2	89 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	3.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2024

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Kawasaki Eliminator 500 2024

A Kawasaki Eliminator 500 é uma moto de sucesso num segmento de preço competitivo. A mais recente adição da marca verde oferece um manuseamento fácil e prazer de condução a um preço atrativo. Os principiantes, os motociclistas que regressam e os motociclistas inteligentes irão todos apreciar esta moto de cruzeiro urbana. Na minha opinião, a Kawasaki Eliminator 500 pode atingir um estatuto de culto.

Maneabilidade, apesar da baixa distância ao solo, um ataque às curvas Motor, bom binário Peso, 167 kg Caixa de velocidades, boas mudanças Posição do banco, confortavelmente neutro Carta de condução, classe A2

Espelho retrovisor, elegante, mas quase sem visibilidade para a retaguarda Pneus, IRC esponjosos, quase não dão feedback