Honda NC750X 2020 vs. Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

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Visão geral - Honda NC750X 2020 vs Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Especificações técnicas Honda NC750X 2020 em comparação com Honda VFR 1200 F 2016

Honda NC750X 2020
Honda VFR 1200 F 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro77 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário129 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação1,237 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoSeis pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,244 mm
LarguraLargura845 mmLargura752 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,222 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)267 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Honda VFR 1200 F 2016

Honda VFR 1200 F 2016

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda VFR 1200 F

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR 1200 F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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