Honda CBR650R 2020 vs. Suzuki GSX-8R 2024

Honda CBR650R 2020

Suzuki GSX-8R 2024

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Details

Technical Specifications Honda CBR650R 2020 compared to Suzuki GSX-8R 2024

Honda CBR650R 2020

Suzuki GSX-8R 2024

Honda CBR650R 2020

Suzuki GSX-8R 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	67 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	46 mm	Acidente vascular cerebral	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	64 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	6,800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.4	Taxa de compressão	12.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	64.5 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	101 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	Onda	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,110 mm	Comprimento	2,155 mm
Largura	Largura	755 mm	Largura	770 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,135 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,465 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	810 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	208 kg	Peso da berma (com ABS)	205 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2020

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Suzuki GSX-8R 2024

A Suzuki GSX-8R pega na popular e excelente receita da 8S e coloca-a numa embalagem de alta qualidade na classe das desportivas de estrada. Com o seu desempenho de condução animado, pode marcar pontos em estradas rurais sem ser demasiado extrema para o uso diário. Embora o preço seja mais elevado do que o da sua irmã naked, aqueles que pretendem uma moto mais desportiva devem optar pela GSX-8R.

motor potente com centro potente

caixa de velocidades rápida e nítida

posição de condução desportiva, mas não desconfortável

boa sensação para a roda dianteira

pacote eletrónico de alta qualidade

aspeto elegante

O choque poderia responder de forma mais fina

Um modo com ligeiras alterações de carga