Kawasaki Ninja 650 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

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Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2024 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2024 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja 650 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor200.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário114.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão13
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura740 mmLargura715 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,115 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,115 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento813 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Julgar a Kawasaki Ninja 650 apenas no papel não faz justiça ao seu potencial. O motor não é claramente um motor a transbordar de potência para a pista de corrida, mas sim um viajante ágil mas bem comportado. A moto de turismo desportiva com aspeto de superdesportiva faz exatamente o que é suposto fazer e apresenta-se como uma verdadeira alternativa na sua classe com o seu pacote eletrónico adequado, incluindo controlo de tração. No entanto, os amadores devem ser avisados de que o nome Ninja continua a alimentar uma certa expetativa desportiva que a Ninja 650 não consegue satisfazer totalmente.

Totalmente adequada para turismo

agradavelmente confortável

bom pacote de segurança

muito acessível

ergonomicamente versátil

visual típico Ninja

A suspensão e os travões são apenas medianos

o ajuste da suspensão traseira é um incómodo

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Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

A ZX-10R esteve mesmo no meio durante o teste. Não era tão rápida e radical como a R1, Panigale, BMW e Aprilia. Mas também era mais desportiva do que a Honda e a Suzuki. Enquanto a Honda e a Suzuki precisariam de motos completamente novas para alcançar o topo, a Kawasaki só teria que dar à ZX-10R uma pequena atualização. Mas os pilotos satisfeitos da ZX-10R não precisam de desesperar. A diferença para o topo é suficientemente pequena para a apanhar com alguns acessórios. Porque a ZX-10R tem uma vantagem decisiva. Está no mercado há muito tempo e há peças suficientes disponíveis, incluindo as informações de configuração necessárias. Se não quiser envolver-se em experiências, pegue numa Kawasaki e, com alguns passos simples, também estará no topo.

Óptima base para uma moto de competição

motor forte na gama superior de rotações

bom chassis

Relação de transmissão demasiado longa

motor com pouca potência nas rotações mais baixas

o controlo de tração não consegue acompanhar os sistemas das motos de topo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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