Triumph Speed 400 2024 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed 400 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

Visão geral - Triumph Speed 400 2024 vs Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed 400 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

Especificações técnicas Triumph Speed 400 2024 em comparação com Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed 400 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Speed 400 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	97.6 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	64 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	40 HP	Potência do motor	78 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm
Binário	Binário	37.5 Nm	Binário	106 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	10
Deslocação	Deslocação	398 ccm	Deslocação	1,200 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	47 mm
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	90 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	77 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	24.6 grau	Ancinho	24.5 grau
Trilho	Trilho	102 mm	Trilho	92 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	310 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	255 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,056 mm	Comprimento	2,220 mm
Largura	Largura	795 mm	Largura	800 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,024 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,377 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	790 mm	Altura do assento	690 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	170 kg	Peso da berma (com ABS)	251 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13 l	Capacidade do depósito de combustível	12 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	145 km/h	Velocidade máxima	179 km/h
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	84 g/km	Emissões combinadas de CO2	105 g/km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	91 dB	Ruído estacionário	94 dB

Prós e contras em comparação

Triumph Speed 400 2024

A Speedy 400 é uma moto naked de classe A2 muito inteligente a um preço baixo. O motor podia ser um pouco mais ágil, mas a pequena Speed 400 oferece um bom patamar de binário a meio da gama. Graças ao seu baixo peso, a manobrabilidade é perfeita e a suspensão oferece um compromisso adequado entre conforto e desportividade, com uma tendência para o conforto. Embora os travões tenham apenas um disco à frente, são realmente eficazes. Por fim, a eletrónica também marca pontos, com um sistema de controlo de tração desengatável a bordo.

Aspeto atrativo

Fácil de conduzir

Bom conforto de condução

Motor resistente

Posição de assento confortável

Acessível a todos os tipos de condutores

Funcionamento suave

Excelente acabamento para esta classe

Ecrã de fácil leitura

Aceleração agradável

Bom som do motor

Suspensão macia

forte resposta aos solavancos

motor um pouco lento

nervosismo a alta velocidade

falta de alavancas de travão ajustáveis

o assento macio dá pouca resposta nas curvas

as alavancas não são ajustáveis

Triumph Bonneville Bobber 2024

A Triumph Bobber 2026 é a rainha silenciosa da frieza. Não precisa de valores de topo para brilhar, mas brilha com compostura, binário e honestidade mecânica. A Speedmaster contrapõe-lhe os mesmos genes numa carroçaria diferente: mais confortável, mais majestosa, com limites claros para o raio de ação desportivo. Juntos, formam um par que não pensará em sair da garagem depois de o ter montado. Para os solistas que querem respirar estilo, é a Bobber. Para os conhecedores que procuram horizontes amplos sem pressa, é a Speedmaster. E para todos aqueles que têm ambas, o denominador comum foi finalmente encontrado.

curva de binário superior

altura do assento muito baixa com muita confiança

eletrónica discreta e eficaz

sensação de alta qualidade dos comandos

suspensão estável e descontraída na estrada rural

cruise control integrado de forma prática

Ângulo de inclinação máximo limitado

a bobber só é adequada para dois condutores até certo ponto

o conforto da bobber é limitado em dias longos