Voge Valico 900i DSX 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Visão geral - Voge Valico 900i DSX 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Especificações técnicas Voge Valico 900i DSX 2024 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
Potência do motorPotência do motor93,8 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8250 rpmRpm na potência máxima7750 rpm
BinárioBinário95 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6250 rpmRpm ao binário6250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,1 Taxa de compressão12,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1254 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro50 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2325 mmComprimento2270 mm
LarguraLargura940 mmLargura980 mm
AlturaAltura1420 mmAltura1460 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1580 mmDistância entre eixos1504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)238 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)268 kg
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima200 km/h
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO299 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado4,75 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

A Voge DS900X é uma máquina notavelmente bem equipada que impressiona em muitas áreas, especialmente considerando o seu preço de menos de 10.000 CHF/Euro. Apesar de alguns compromissos na qualidade dos detalhes, como o design simples do logótipo e o botão indicador um pouco duro, a DS900X oferece características sólidas, incluindo características de segurança modernas e elementos de conforto. A utilização de peças de marcas de renome para travões, suspensão e eletrónica distingue-a de outras motos económicas. Além disso, o seu limite de potência de 95 cavalos torna-a acessível aos titulares de uma carta de condução A2, o que a torna particularmente atractiva para os condutores principiantes. Em termos gerais, a Voge DS900X oferece uma excelente relação qualidade/preço e pode ser uma opção interessante para muitos principiantes, bem como para motociclistas preocupados com o preço.

Grande variedade de características incluídas de série

Preço atrativo

Peças de alta qualidade em termos de motor, suspensão e travões

A2 pode ser acelerado

Design atrativo com muito conforto

Conectividade e tomada de carregamento USB C

Sem ABS em curva

algumas escolhas de design descuidadas nos pormenores

posicionamento irrefletido do descanso central

resposta nervosa do acelerador a baixas rotações

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

A grande GS Adventure é e continua a ser uma mota fantástica para qualquer tipo de terreno — inclusive para curvas apertadas. O centro de gravidade baixo do motor boxer, o veio de manivelas montado longitudinalmente, a posição de condução ereta e o binário potente, mas bem controlável, desde as rotações mais baixas são, sem dúvida, uma força da natureza. Embora a versão Adventure tenha, devido ao peso acrescido, um assento mais alto — o que representa um obstáculo decisivo, sobretudo nas manobras de viragem ou manobras de estacionamento —, em termos de desempenho, o motor da grande GS Adventure tem tanta potência que permite acelerar a todo o vapor. O sistema de travagem da BMW é estável e permite uma dosagem excelente, e o equipamento, bem como a eletrónica, podem ser devidamente melhorados — desde que se assinalem as opções na lista de encomendas. É claro que isto faz subir o preço, mas isso, aparentemente, não incomoda os muitos fãs da robusta GS Adventure.

motor com elevado binário que acelera com força desde as rotações mais baixas

o centro de gravidade baixo proporciona uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

detalhes práticos a bordo para quem conduz frequentemente

autonomia gigantesca de 600 km

consumo surpreendentemente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

excelente conforto de condução

motor potente

eletrónica de excelência

ecrã de fácil leitura

sensação de segurança no selim

sistemas de assistência à condução práticos

excelente ergonomia para pessoas altas

peso elevado

mudanças de velocidades um pouco difíceis a baixas rotações

aspeto irregular e pouco elegante

preço elevado na versão com equipamento completo

Comparação de preços Preço médio de mercado Voge Valico 900i DSX vs BMW R 1250 GS Adventure

Preço Voge Valico 900i DSX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas