Yamaha Tricity 125 2023 vs. Honda SH125i 2009

Yamaha Tricity 125 2023

Honda SH125i 2009

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Details

Technical Specifications Yamaha Tricity 125 2023 compared to Honda SH125i 2009

Yamaha Tricity 125 2023

Honda SH125i 2009

Yamaha Tricity 125 2023

Honda SH125i 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	52.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.7 mm	Acidente vascular cerebral	57.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	12.2 HP	Potência do motor	15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	11.2 Nm	Binário	11.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	11
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	125 ccm	Deslocação	125 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	14 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	13 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	1,995 mm	Comprimento	2,025 mm
Largura	Largura	750 mm	Largura	700 mm
Altura	Altura	1,215 mm	Altura	1,230 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,335 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	785 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7.2 l	Capacidade do depósito de combustível	7.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A1

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tricity 125 2023

O Yamaha Tricity é e continua a ser um veículo estranho. Duas rodas na frente atraem definitivamente muita atenção. Mas se tem pouca experiência e quer uma scooter estável para o trânsito da cidade, provavelmente não há melhor solução. Completamente sem agitação, a Tricity engole os buracos e também é boa para usar com mau tempo. No entanto, não se deve esperar grandes acelerações ou curvas activas.

Manuseamento estável

proporciona segurança

também pode ser utilizado com mau tempo

boa proteção contra o vento

Peso demasiado elevado para o desempenho

acabamento pouco atrativo

Honda SH125i 2009

O corcel amarelo da Honda também pertence ao grupo das motos, mas não é visto como tal. Para aqueles que aceitam esta exclusão, o futuro é risonho, os custos de manutenção são baixos e o progresso é rápido, tanto na cidade como no campo.

Espaço de arrumação suficiente

resistente às intempéries

preço de compra e manutenção barato

bom acabamento

Não é vista como uma "verdadeira" mota

é preciso habituar-se à cor