Triumph Daytona 675 2011 vs. Yamaha R1 2011

Triumph Daytona 675 2011

Yamaha R1 2011
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Visão geral - Triumph Daytona 675 2011 vs Yamaha R1 2011

Triumph Daytona 675 2011

Yamaha R1 2011
Especificações técnicas Triumph Daytona 675 2011 em comparação com Yamaha R1 2011
Triumph Daytona 675 2011
Yamaha R1 2011
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 74 mm | Furo | 78 mm |
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Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 52.3 mm | Acidente vascular cerebral | 52.2 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 125 HP | Potência do motor | 181 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 11,750 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 12,500 rpm |
Binário | Binário | 72 Nm | Binário | 115.5 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 11,750 rpm | Rpm ao binário | 10,000 rpm |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 4 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 675 ccm | Deslocação | 998 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Chassis
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Deltabox |
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Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,010 mm | Comprimento | 2,070 mm |
Largura | Largura | 710 mm | Largura | 715 mm |
Altura | Altura | 1,120 mm | Altura | 1,130 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,415 mm | Distância entre eixos | 1,415 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 830 mm | Altura do assento | 835 mm |
Peso da berma | Peso da berma | 186 kg | Peso da berma | 206 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 17.4 l | Capacidade do depósito de combustível | 18 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Daytona 675 2011

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Yamaha R1 2011

Era uma vez, ela era a besta mais dura entre as 1000. Só os cães mais selvagens podiam andar nela. Agora, é a mota que não só pode ser descrita como "o menor mal na estrada rural", mas que também dá muito prazer.
Ponto de tração fino
adaptação do piloto à pista de corrida muito fácil
comportamento de direção fácil
ponto de tração ótimo.
Traseiro de aspeto rechonchudo.
Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 vs Yamaha R1
Preço Triumph Daytona 675
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Preço Yamaha R1
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais