Yamaha R125 2013 vs. Kawasaki Ninja H2R 2018

Yamaha R125 2013

Kawasaki Ninja H2R 2018

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Details

Technical Specifications Yamaha R125 2013 compared to Kawasaki Ninja H2R 2018

Yamaha R125 2013

Kawasaki Ninja H2R 2018

Yamaha R125 2013

Kawasaki Ninja H2R 2018

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	58.6 mm	Acidente vascular cerebral	55 mm
Potência do motor	Potência do motor	15 HP	Potência do motor	310 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	14,000 rpm
Binário	Binário	12.2 Nm	Binário	165 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	12,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.2	Taxa de compressão	8.3
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	4
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	124.7 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	60 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	65 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,015 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	660 mm	Largura	770 mm
Altura	Altura	970 mm	Altura	1,160 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,355 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	818 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13.8 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R125 2013

No decorrer do nosso especial de 125cc, testámos a Yamaha YZF-R125 juntamente com o "Psycho Philipp" na pista de kart e supermoto em Wöllersdorf. Este ano, já estivemos na estrada com a moto superdesportiva de oito litros da Yamaha no Pannoniaring em Gripparty e conseguimos convencer-nos de que pode mesmo fazer frente aos seus pares mais crescidos. No ringue em miniatura dos "Actionsracers", a pequena moto superdesportiva estava realmente no seu elemento.

Travões fortes

design elegante

motor suave

pneus de marca

Assento rígido

sem ABS

Kawasaki Ninja H2R 2018

A equipa da Kawasaki tinha uma visão. Construir uma mota que causasse agitação e que avançasse para dimensões completamente novas em termos de desempenho e tecnologia. Esta visão foi concretizada. A máquina de 326 cavalos de potência pode ser conduzida por pilotos experientes sem grande perigo de vida. A intensidade da aceleração é indescritível. Mas o aspeto geral perfeito da moto, com inúmeros pormenores de alta qualidade, também é impressionante. Em comparação com as motos normais, a H2 R tem pontos fracos na resposta do acelerador e na precisão da linha a altas velocidades. No geral, a H2 R é a mota mais fascinante de todos os tempos para o piloto de testes e pode ser recomendada aos viciados em gasolina com a consciência tranquila. A H2 R está disponível pelo preço de uma carrinha premium de fabrico alemão bem equipada - só que com "um pouco" mais de adrenalina.

Qualidade de construção

potência, binário, aceleração, manutenção surpreendentemente baixa na liga dos 300 cv

aceleração - como se fosse algo de outro planeta

modulação do motor muito boa

se tiver mais de 185 cm de altura, não deixe de o experimentar - pode ser apertado para os seus pés

detalhes de alta qualidade em cada canto

mais de 300 cv, mas os mais elevados padrões de qualidade da produção em série

pintura soberba

excelentes travões

grande estabilidade em todas as situações

A reatividade do motor nos primeiros graus do acelerador

a subviragem a alta velocidade