Triumph Rocket III Roadster 2016 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Rocket III Roadster 2016

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

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Technical Specifications Triumph Rocket III Roadster 2016 compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Rocket III Roadster 2016

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Rocket III Roadster 2016

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	101.6 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	94.3 mm	Acidente vascular cerebral	59 mm
Potência do motor	Potência do motor	148 HP	Potência do motor	152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm
Binário	Binário	221 Nm	Binário	106 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	2,750 rpm	Rpm ao binário	9,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8.7	Taxa de compressão	12.2
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	2,294 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Marca	Marca	Nissin	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	150 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	240 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,500 mm	Comprimento	2,130 mm
Largura	Largura	970 mm	Largura	835 mm
Altura	Altura	1,165 mm	Altura	1,110 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,695 mm	Distância entre eixos	1,460 mm
Altura do assento	Altura do assento	750 mm	Altura do assento	825 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	367 kg	Peso da berma (com ABS)	215 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	12 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III Roadster 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

A nova Suzuki GSX-S1000S Katana é baseada na GSX-S1000 naked e é, portanto, convincente em toda a sua qualidade e valores internos de uma típica máquina japonesa. Visualmente, a Katana também tem o que é preciso para se tornar um clássico; afinal, ela é a primeira a pegar o estilo dos anos 1980. A posição de condução é surpreendentemente confortável e o guiador alto permite um controlo agradável. Com a sua carenagem dianteira baixa, não se torna uma máquina de turismo distinta, mas certamente passa como uma moto crossover que combina excelentemente retro, naked e turismo.

Motor de quatro cilindros em linha potente e confiante

aspeto absolutamente independente

posição de assento confortável

manuseamento fácil

controlo de tração triplamente ajustável

bom sistema de travagem

poucas funcionalidades electrónicas

preço relativamente elevado em comparação com a GSX-S1000 básica