Honda CBR1000RR Fireblade 2007 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Visão geral - Honda CBR1000RR Fireblade 2007 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade 2007 em comparação com Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2007
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor172 HPPotência do motor120 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,390 mm
Altura do assentoAltura do assento831 mmAltura do assento825 mm
Peso secoPeso seco176 kgPeso seco161 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Velocidade máximaVelocidade máxima287 km/hVelocidade máxima260 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Honda CBR1000RR Fireblade 2007

Os tipos duros que querem passar por pilotos de 1000cc na mesa dos habituais como conquistadores de uma besta não devem optar pela CBR. A Fireblade não é demasiado para um principiante de 600cc. Pode aproximar-se do seu limite pessoal de forma surpreendentemente segura. De facto, este é o maior trunfo da Fireblade em comparação com as outras 1000 no mercado.

Agilidade

conforto

média dourada

manuseamento seguro

boa sensação de tração

Desempenho máximo

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade vs Suzuki GSX-R 600

Preço Honda CBR1000RR Fireblade

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas