Kawasaki Ninja H2R 2023 vs. Yamaha PW50 2023

Kawasaki Ninja H2R 2023

Yamaha PW50 2023

Visão geral - Kawasaki Ninja H2R 2023 vs Yamaha PW50 2023

Kawasaki Ninja H2R 2023

Yamaha PW50 2023

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Especificações técnicas Kawasaki Ninja H2R 2023 em comparação com Yamaha PW50 2023

Kawasaki Ninja H2R 2023

Yamaha PW50 2023

Kawasaki Ninja H2R 2023

Yamaha PW50 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	76 mm	Furo	40 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	55 mm	Acidente vascular cerebral	39.2 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8.3	Taxa de compressão	6
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	CDI
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	49 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Unidade Balanço

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo central

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Tambor

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Tambor

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	10 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	10 polegada
Comprimento	Comprimento	2,070 mm	Comprimento	1,245 mm
Largura	Largura	770 mm	Largura	610 mm
Altura	Altura	1,160 mm	Altura	705 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	855 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	475 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	2 l

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja H2R 2023

A equipa da Kawasaki tinha uma visão. Construir uma mota que causasse agitação e que avançasse para dimensões completamente novas em termos de desempenho e tecnologia. Esta visão foi concretizada. A máquina de 326 cavalos de potência pode ser conduzida por pilotos experientes sem grande perigo de vida. A intensidade da aceleração é indescritível. Mas o aspeto geral perfeito da moto, com inúmeros pormenores de alta qualidade, também é impressionante. Em comparação com as motos normais, a H2 R tem pontos fracos na resposta do acelerador e na precisão da linha a altas velocidades. No geral, a H2 R é a mota mais fascinante de todos os tempos para o piloto de testes e pode ser recomendada aos viciados em gasolina com a consciência tranquila. A H2 R está disponível pelo preço de uma carrinha premium de fabrico alemão bem equipada - só que com "um pouco" mais de adrenalina.

Qualidade de construção

potência, binário, aceleração, manutenção surpreendentemente baixa na liga dos 300 cv

aceleração - como se fosse algo de outro planeta

modulação do motor muito boa

se tiver mais de 185 cm de altura, não deixe de o experimentar - pode ser apertado para os seus pés

detalhes de alta qualidade em cada canto

mais de 300 cv, mas os mais elevados padrões de qualidade da produção em série

pintura soberba

excelentes travões

grande estabilidade em todas as situações

A reatividade do motor nos primeiros graus do acelerador

a subviragem a alta velocidade