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Triumph Daytona 675 R 2017 vs. Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

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Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2017 vs Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2017 em comparação com Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro74 mm
Potência do motorPotência do motor128 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário74 NmBinário72 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,900 rpmRpm ao binário11,750 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,020 mm
LarguraLargura695 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,112 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,395 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento830 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

O projetista deve ter desenvolvido montanhas-russas no passado e saber uma ou duas coisas sobre o tempo de ar e a gravidade zero. Tal como a Triumph sabe uma ou duas coisas sobre a construção de motas e a Öhlins sobre suspensões. Valor acrescentado? Não tem preço!

Chassis de alta qualidade

peso relativamente baixo

boa transmissão.

Design não muito sofisticado

caro.

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