Indian FTR 1200 S 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visão geral - Indian FTR 1200 S 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2018

When comparing the Indian FTR 1200 S 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2018, there are several notable differences.

In terms of the engine and drivetrain, the Indian FTR 1200 S has a V-twin engine with a power output of 120 HP, while the Suzuki GSX-S1000 has an inline-four engine with a power output of 149 HP. The Indian FTR 1200 S has a torque of 115 Nm, while the Suzuki GSX-S1000 has a torque of 106 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Indian FTR 1200 S offers adjustments for compression, preload, and rebound, while the Suzuki GSX-S1000 offers adjustments for preload and rebound.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

In terms of the chassis, the Indian FTR 1200 S has a steel frame, while the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame. Both bikes have a tubular frame design.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Indian FTR 1200 S has a larger disc diameter of 320 mm, while the Suzuki GSX-S1000 has a disc diameter of 310 mm. Both bikes feature radial technology for the brake pistons.

In terms of advanced rider assistance systems, the Indian FTR 1200 S offers ABS, riding modes, ride-by-wire throttle control, traction control, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-S1000 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The Indian FTR 1200 S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 18 inches, while the Suzuki GSX-S1000 has a front and rear tire diameter of 17 inches. The Indian FTR 1200 S has a longer wheelbase of 1524 mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 1460 mm. The seat height of the Indian FTR 1200 S is 840 mm, while the Suzuki GSX-S1000 has a seat height of 815 mm. The Indian FTR 1200 S has a fuel tank capacity of 13 liters, while the Suzuki GSX-S1000 has a larger capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the Indian FTR 1200 S is praised for its easy handling, powerful engine, unique appearance, complete equipment, good brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 is praised for its stable behavior, sporty engine, sensual appearance and sound, pleasant riding comfort, and dynamic yet calm and serene driving experience.

In terms of weaknesses, the Indian FTR 1200 S has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and a slightly rough throttle response at startup. The Suzuki GSX-S1000 is noted to be a bit unstable when transitioning from pushing to loading, and it lacks a quickshifter with blipper functionality.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Indian FTR 1200 S 2019 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro102 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73.6 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário115 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador60 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,203 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,287 mmComprimento2,115 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,524 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Nunca antes um pacote de trapaças foi tão fixe como a Indian FTR 1200! O estilo visual flat tracker torna-a única e desejável, mas os pneus raros não têm qualquer efeito negativo na dinâmica de condução. Isto faz com que a FTR 1200 seja uma moto naked fácil de conduzir e que se destaca mesmo em estradas más. O motor é suficientemente potente, os travões são bons, a posição de condução é confortável e o desempenho geral (em piso seco) é excelente.

Fácil manuseamento

motor potente

aspeto único

equipamento completo

bons travões

posição de assento confortável.

Apenas 13 litros de capacidade do depósito

a resposta do acelerador é um pouco áspera no arranque

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Indian FTR 1200 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Suzuki GSX-S1000 2018. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 177 days compared to 268 days for the Indian FTR 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 07/11/2018 and now has more than 16 500 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Indian FTR 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas