Yamaha R1 2022 vs. Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

Yamaha R1 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

Especificações técnicas Yamaha R1 2022 em comparação com Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

Yamaha R1 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

Yamaha R1 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	79 mm	Furo	102 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	50,9 mm	Curso do pistão	114,3 mm
Potência do motor	Potência do motor	200 cv	Potência do motor	94 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	13 500 rpm	Rpm na potência máxima	5020 rpm
Binário	Binário	113,3 Nm	Binário	155 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11 500 rpm	Rpm ao binário	3000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13	Taxa de compressão	10,46
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	1868 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	120 mm	Curso da suspensão	112 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Deltabox	Tipo de quadro	Berço duplo
Ângulo de direção	Ângulo de direção	102 grau	Ângulo de direção	62 grau
Trilho	Trilho	24 mm	Trilho	145 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	292 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo de lançamento, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2055 mm	Comprimento	2355 mm
Largura	Largura	690 mm	Largura	850 mm
Altura	Altura	1150 mm	Altura	1160 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1405 mm	Distância entre eixos	1615 mm
Altura do assento	Altura do assento	855 mm	Altura do assento	690 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	201 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	308 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	18,9 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2022

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida