Beta RR 525 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

Beta RR 525 2009

Beta Alp 4.0 2024

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

Technical Specifications Beta RR 525 2009 compared to Beta Alp 4.0 2024

Beta RR 525 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta RR 525 2009

Beta Alp 4.0 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	95 mm	Furo	84.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	62 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Deslocação	Deslocação	510 ccm	Deslocação	348 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Perímetro

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	19 polegada
Comprimento	Comprimento	2,270 mm	Comprimento	2,200 mm
Largura	Largura	813 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	405 mm	Altura	1,220 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,500 mm	Distância entre eixos	1,440 mm
Altura do assento	Altura do assento	940 mm	Altura do assento	865 mm
Peso seco	Peso seco	118 kg	Peso seco	140 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	8.5 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l

Pros and Cons in comparison

Beta RR 525 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Beta Alp 4.0 2024

A Alp 4.0 é uma verdadeira dica para o nicho dos pilotos de enduro. Com o seu motor monocilíndrico cultivado, suspensão estável e ergonomia equilibrada, oferece uma grande versatilidade. A Alp pode facilmente navegar a altas velocidades, é descomplicada no trânsito citadino e pode fazer mais do que seria de esperar em terrenos fora de estrada soltos. Os declives íngremes e as velocidades de rali são demais para ele, mas se não quiser andar a altas velocidades e em etapas especiais extremas, também pode explorar terrenos moderadamente difíceis com o Alp 4.0 e não tem de prescindir do prazer de condução. A isto junta-se um preço de compra favorável, que torna algumas imperfeições perdoáveis e deixa dinheiro para grandes passeios.

Motor acessível, pouco espetacular, mas divertido

Suspensão estável e bem afinada que também aguenta pancadas mais fortes

Boa ergonomia, mesmo quando parado

Transmissão de mudanças limpa

Pneus de bicicleta de enduro

Manuseamento ágil

Muito versátil

Boa relação preço/desempenho

Os travões podiam ser mais reactivos

A suspensão não reage muito bem a pequenos ressaltos

O ABS desativado também se reinicia quando o motor pára = incómodo