Kawasaki W800 Street 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki W800 Street 2021

BMW F 900 R 2021

Visão geral - Kawasaki W800 Street 2021 vs BMW F 900 R 2021

Kawasaki W800 Street 2021

BMW F 900 R 2021

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Especificações técnicas Kawasaki W800 Street 2021 em comparação com BMW F 900 R 2021

Kawasaki W800 Street 2021

BMW F 900 R 2021

Kawasaki W800 Street 2021

BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	77 mm	Furo	86 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	83 mm	Acidente vascular cerebral	77 mm
Potência do motor	Potência do motor	48 HP	Potência do motor	105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	62.9 Nm	Binário	92 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,800 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	8.4	Taxa de compressão	13.1
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	773 ccm	Deslocação	895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	135 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	107 mm	Viagens	142 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo, Motor de suporte de carga
Trilho	Trilho	94 mm	Trilho	114.3 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	18 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,135 mm	Comprimento	2,140 mm
Largura	Largura	925 mm	Largura	815 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,518 mm
Altura do assento	Altura do assento	770 mm	Altura do assento	815 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	217 kg	Peso da berma (com ABS)	211 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki W800 Street 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

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