Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Overview - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is a simple and uncomplicated bike with proven technology and a good price-performance ratio. It features a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 71 horsepower and 62 Nm of torque. The bike has an electric start and a chain transmission. It has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and 150mm of travel, as well as a pre-load adjustable rear suspension with 159mm of travel. The frame is made of aluminum and has a double tube design. The bike has a rake of 64.2 degrees and a trail of 110mm. It is equipped with dual disc front brakes and advanced rider assistance systems including ABS and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1560mm and a seat height that can be adjusted from 815mm to 855mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 has several strengths compared to the Suzuki V-Strom. It offers a very good off-road stability and has a comfortable handlebar position for a comfortable riding position. The seat height is higher, making it suitable for long trips with a comfortable knee position. It also comes with standard engine protection and lower crash bars. The throttle response is very smooth and the handlebar damping provides good smoothness. The bike is easy to access and offers a good compromise between smoothness and sportiness.

However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 also has some weaknesses. The traction control is not divided into stages, which may limit the control options for the rider. The ABS for the rear brake is completely disabled in off-road mode, and there is no off-road ABS available. The stock tires are heavily road-oriented in the Rally Pro version, which may not be ideal for off-road riding. Additionally, the Adventure footrests are not included as standard.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

In summary, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is a reliable and affordable option with limited off-road capabilities. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 offers better off-road stability and additional features, but has some limitations in terms of traction control and off-road ABS.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 XT 2023 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor71 HPPotência do motor108 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário62 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,300 rpmRpm ao binário6,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens150 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens159 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.2 grauAncinho65.6 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho145.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura910 mmLargura935 mm
AlturaAltura1,484 mmAltura1,452 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até855 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT pode estar a ficar um pouco velha, mas continua a ser uma boa moto. Especialmente se não precisar de um ecrã a cores e não tencionar sair da estrada pavimentada. A 650 é uma mota fácil de conduzir e quase nunca está fora do seu alcance. Para além disso, este modelo já deu provas de que é capaz de fazer um zilião de vezes, o que sublinha a sua durabilidade e longevidade.

Bicicleta simples e descomplicada

tecnologia comprovada

boa relação preço/desempenho

O design e o equipamento estão um pouco desactualizados

capacidade off-road muito limitada

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

A Triumph Tiger 900 Rally Pro impressiona como um todo-o-terreno versátil que se destaca tanto na estrada como fora dela. As suas caraterísticas de conforto e a suspensão equilibrada oferecem aos condutores amadores uma experiência agradável, embora não atinja o topo em situações extremas de todo-o-terreno. A Tiger impressiona pelo seu motor elástico de três cilindros e pelas suas caraterísticas sólidas, embora o arranque lento do menu seja um pouco incómodo. No geral, é uma moto universal que oferece um compromisso bem sucedido entre turismo, desportivismo e desempenho fora de estrada.

Talento em todas as áreas

motor elástico

suspensão confortável

boa ergonomia

menu de navegação compreensível

Suspensão demasiado esponjosa para uma utilização puramente todo-o-terreno

por conseguinte, muito pouco feedback a um ritmo rápido

lentidão ao "levantar" o ecrã

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 XT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 is about 97% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 7 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 09/04/2015 and now has more than 45 700 views. This compares to more than 65 300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons