BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Overview - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

The BMW R 1250 GS model year 2021 and the Honda VFR800X Crossrunner model year 2011 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW R 1250 GS 2021, it boasts a powerful motor with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, resulting in a motor power of 136 HP and a torque of 143 Nm. It has an electric start and a shaft drive transmission. The displacement of the engine is 1254 ccm. The front suspension has pre-load adjustment, while the rear suspension features a single swingarm with pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel and the chassis type is a load-bearing engine. The front brakes are double disc, and the front tire has a diameter of 19 inches. The rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1525 mm, and the seat height is 850 mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

On the other hand, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a motor with a bore of 72 mm and a stroke of 48 mm, resulting in a motor power of 101 HP and a torque of 72.8 Nm. It also has an electric start but features a chain transmission. The displacement of the engine is 782 ccm. The front suspension has pre-load adjustment, and the rear suspension features a single swingarm with pre-load adjustment. The frame is made of aluminum, and the chassis type is a double tube. The front brakes are double disc, and the front tire has a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1464 mm, and the seat height is 816 mm. The fuel tank capacity is 21.5 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a comfortable and ergonomic riding experience, thanks to its excellent seating position and overall comfort. It also has a powerful engine and excellent connectivity features, including an easy-to-read screen. The motorcycle instills a sense of confidence in the rider and provides practical riding aids. The versatile chassis adapts well to various terrains, making it easy to ride.

On the other hand, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a heart-stopping sound and strong rotations. It offers a handling experience that matches its concept, providing a balanced ride. The motorcycle also offers great wind protection and clean brakes, with impeccable engine control.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance and can have somewhat awkward gear shifts at low rotations. On the other hand, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a relatively less spectacular power unit and a low-quality tachometer display.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and specifications. The BMW offers a comfortable and powerful riding experience with excellent connectivity, while the Honda provides a thrilling sound and balanced handling. However, both motorcycles have their weaknesses that should be taken into consideration.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW R 1250 GS 2021
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro102.5 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral48 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário72.8 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação782 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoTrês pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,130 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura799 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,464 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento816 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

A Honda Crossrunner estabeleceu-se como uma versátil moto polivalente que esbate habilmente as fronteiras entre a moto desportiva de turismo e a moto de aventura. Com o seu caraterístico motor V4, uma configuração de suspensão equilibrada e uma elevada adequação à utilização diária, atinge o ponto ideal para os condutores que procuram uma moto fiável para uma vasta gama de utilizações. Ao longo dos anos, o conceito provou o seu valor e construiu uma base de fãs leais que apreciam a durabilidade excecional e o carácter emocional da moto.

Motor V4 caraterístico com uma vasta gama de aplicações

excelente equilíbrio entre manobrabilidade e estabilidade

elevada fiabilidade a longo prazo

som emotivo

utilização versátil

boa proteção contra o vento

preços estáveis no mercado de usados

qualidade de construção acima da média

Difícil de ler o conta-rotações à luz do sol

ausência de pré-carga traseira hidráulica

ângulo de joelho estreito quando se percorre longas distâncias

transição abrupta do VTEC na primeira geração

maiores requisitos de manutenção para o controlo da folga das válvulas

problemas com o estator nos primeiros modelos

peso relativamente elevado de mais de 240 kg em ordem de marcha

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Honda VFR800X Crossrunner

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Honda VFR800X Crossrunner 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 174% higher. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 360 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 290 EUR and 2 170 EUR for a Honda VFR800X Crossrunner 2011. Compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 114 days for a Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 12 100 views for the first review on Honda VFR800X Crossrunner published on 01/11/2010.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda VFR800X Crossrunner

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons