Triumph Tiger 900 GT Low 2022 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Low 2022 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Low 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 800 2023

Triumph Tiger 900 GT Low 2022
Suzuki V-Strom 800 2023
Triumph Tiger 900 GT Low 2022
Triumph Tiger 900 GT Low 2022
Suzuki V-Strom 800 2023
Suzuki V-Strom 800 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão61,9 mmCurso do pistão70 mm
Potência do motorPotência do motor95,2 cvPotência do motor83 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8750 rpmRpm na potência máxima8500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário6800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,27 Taxa de compressão12,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada776 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura930 mmLargura975 mm
AlturaAltura1385 mmAltura1310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1556 mmDistância entre eixos1515 mm
Altura do assentoAltura do assento760 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

A Suzuki V-Strom 800 impressiona no teste de viagem com o seu grande equilíbrio. É descontraída para conduzir no dia a dia, permanece confortável em viagens longas e proporciona mais diversão de condução em estradas sinuosas do que a sua aparência sóbria poderia sugerir. É precisamente esta versatilidade que faz dela uma forte companheira de viagem.

motor de dois cilindros fácil de manusear, mas divertido e potente

elevado conforto de condução

ergonomia descontraída

comportamento agradável e previsível

qualidades de turismo equilibradas

confiante em superfícies de asfalto variáveis

Suspensão claramente orientada para o conforto a velocidades muito ambiciosas

espaço livre limitado para o ângulo de inclinação

apenas adequado, de forma limitada, para uma utilização fora de estrada em condições difíceis (o ABS não pode ser desligado)

proteção contra o vento para condutores altos apenas razoável, não brilhante

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Low vs Suzuki V-Strom 800

Preço Triumph Tiger 900 GT Low

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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