Yamaha MT-09 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visão geral - Yamaha MT-09 2016 vs Yamaha R1 2020

The Yamaha MT-09 2016 and the Yamaha R1 2020 are both impressive motorcycles, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-09 2016, it features a powerful three-cylinder engine with a displacement of 847cc. It produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque, with a compression ratio of 11.5. The engine is equipped with DOHC and has four valves per cylinder. The bike has a lightweight aluminum frame and a dual-tube frame type. The front suspension is a telescopic fork, and the front brakes are dual discs. The bike has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm. The weight of the bike with ABS is 191kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters. The MT-09 2016 also offers three power modes, a quick-shifting gearbox, and traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

On the other hand, the Yamaha R1 2020 is a supersport motorcycle with a four-cylinder engine and a displacement of 998cc. It delivers an impressive 200 horsepower and 112.4 Nm of torque, with a higher compression ratio of 13. The engine also features DOHC and four valves per cylinder. The R1 2020 has an aluminum frame with a Deltabox frame type. The front suspension is a inverted telescopic fork, and the front brakes are dual discs. It has the same 120mm wide front tire and a wider 190mm rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1405mm, and the seat height is higher at 855mm. The weight of the bike with ABS is 199kg, and it has a larger fuel tank capacity of 17 liters. The R1 2020 boasts high-quality electronics, stable chassis, and a clean and powerful response from the engine.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2016 offers a wonderfully powerful three-cylinder engine, three power modes, a fully adjustable chassis, a quick-shifting gearbox, a sporty and upright seating position, good brakes, aggressive styling, and traction control. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has a powerful engine, clean response, excellent but non-intrusive sound, stable chassis, high-quality electronics, and an overall noble impression.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

However, both bikes have their weaknesses. The MT-09 2016 has a slightly uncomfortable seat for long rides and the license plate holder on the swingarm offers less splash protection compared to a conventional holder. The R1 2020, on the other hand, has a brake that is not completely satisfactory on the racetrack.

In conclusion, while the Yamaha MT-09 2016 and the Yamaha R1 2020 are both impressive motorcycles, the R1 2020 offers a more powerful engine, higher-quality electronics, and a more refined overall experience. However, the MT-09 2016 still has its strengths, including its powerful three-cylinder engine and adjustable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2016 em comparação com Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016
Yamaha R1 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura815 mmLargura690 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2016 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 182% higher. A Yamaha MT-09 2016 experiences a loss of 520 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 530 EUR for a Yamaha R1 2020. Compared to Yamaha R1 2020 there are more Yamaha MT-09 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 9. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 days compared to 87 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH