Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. KTM 890 SMT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs KTM 890 SMT 2023

The Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the KTM 890 SMT 2023 are both sport touring motorcycles that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 features a twin-cylinder engine with a power output of 105 horsepower and 100 Nm of torque. Both motorcycles have a four-stroke engine type and chain transmission.

When it comes to suspension, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 is equipped with a Kayaba telescopic fork front suspension with 150 mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension features a swingarm with a monoshock and 150 mm of travel, with adjustable preload and rebound settings. In comparison, the KTM 890 SMT 2023 features WP telescopic front suspension with 180 mm of travel and adjustable compression and rebound settings. The rear suspension is also equipped with a swingarm and monoshock, offering 180 mm of travel and adjustable preload and rebound settings.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 features an aluminum frame with a double tube design. The KTM 890 SMT 2023, on the other hand, has a chromium-molybdenum frame with a tubular design and engine as a load-bearing component.

Both motorcycles are equipped with dual disc front brakes, but the KTM 890 SMT 2023 has larger 320 mm diameter discs compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000GX 2024. Both motorcycles also feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a 17-inch diameter. The motorcycle has a wheelbase of 1470 mm, a seat height of 845 mm, and a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, also with a 17-inch diameter. The motorcycle has a slightly longer wheelbase of 1502 mm, a higher seat height of 860 mm, and a slightly smaller fuel tank capacity of 15.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights, TFT screens, and connectivity options. However, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 also offers Bluetooth connectivity, daytime running lights, and a system for processing data, while the KTM 890 SMT 2023 does not have these features.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 is praised for its powerful and responsive engine, smooth quickshifter, high-quality build, stable handling, versatile chassis, and comfortable seating. The KTM 890 SMT 2023 is praised for its powerful and linear power delivery, agile braking system, playful handling, comfortable ergonomics, and moderate fuel consumption.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki GSX-S1000GX 2024 has a relatively low maximum payload capacity, lacks certain features like a center stand and heated grips, and has difficulties with integrating a navigation system. The KTM 890 SMT 2023 has additional costs for important features and may not appeal to everyone in terms of design.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the KTM 890 SMT 2023 are both capable sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 em comparação com KTM 890 SMT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
KTM 890 SMT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador44 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens150 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho25.5 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho97 mmTrilho111.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Sistema de processos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

A Suzuki GSX-S1000GX faz um ótimo trabalho como moto crossover. A gama de utilizações possíveis é enorme. Sente-se igualmente confortável no selim quando se conduz num estilo desportivo e quando se viaja confortavelmente. Uma moto muito prática com a qual se pode divertir muito e desfrutar de longas viagens.

motor incrivelmente bom grande capacidade de resposta, grande curva de binário Muito boa integração do quickshifter, incluindo mudanças perfeitas Impressão geral de alta qualidade - a moto é muito fiável Desempenho de condução muito estável em todas as situações A boa suspensão eletrónica permite uma utilização muito ampla A moto tem um aspeto autêntico, quer como máquina de turismo confortável, quer como moto desportiva agressiva Conforto de assento agradável Funcionamento acessível e lógico da eletrónica Desempenho de condução muito harmonioso Quase não há vibrações nem ruídos incómodos - a moto apresenta-se com muita confiança

o modo automático da suspensão adapta-se de forma óptima às diferentes condições da estrada

A carga útil máxima é de 198 kg. Para uma mota de turismo, isto é um pouco apertado O extenso equipamento de série nesta gama de preços carece de um descanso central e de punhos aquecidos A integração do sistema de navegação por satélite é complicada - não existe um ponto de montagem adequado, o software de série não é uma solução completa Os pneus de série parecem pesados e não dão uma boa impressão O para-brisas só pode ser ajustado com ferramentas

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000GX vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GX 2024 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GX 2024 is about 33% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GX 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 91. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GX with 25 days compared to 37 days for a KTM 890 SMT. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki GSX-S1000GX and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the Suzuki GSX-S1000GX was published on 07/11/2023 and now has more than 19 400 views. This compares to more than 38 000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 18/10/2021.

Preço Suzuki GSX-S1000GX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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