BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visão geral - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1300 GS 2024

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2015 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. The transmission is a drive shaft and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 cc. The front suspension is a support suspension and the rear suspension is a single swing arm. The frame is made of steel and it has a double tube, load-bearing engine type frame. The front brakes are dual disc type. It has advanced driver assistance systems such as driving modes. The front tire diameter is 19 inches and the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1510 mm and the seat height is 910 mm. The weight of the bike with ABS is 260 kg and it has a fuel tank capacity of 30 liters.

On the other hand, the BMW R 1300 GS model year 2024 also has a Boxer engine but with a larger bore of 106.5 mm. The stroke remains the same at 73 mm. It has a more powerful engine with a power output of 145 HP and a torque of 149 Nm. The transmission is also a drive shaft and it has 2 cylinders with a displacement of 1300 cc. The front suspension is a Telelever suspension and the rear suspension is a Paralever suspension. The frame is made of steel and it has a load-bearing engine type frame. The front brakes are dual disc type. It has advanced driver assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, driving modes, combined brake system, ABS for curves, cruise control, and traction control. The dimensions and weights are similar to the R 1200 GS Adventure, with a front tire diameter of 19 inches, rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches, wheelbase of 1518 mm, seat height of 850 mm, weight with ABS of 237 kg, and fuel tank capacity of 19 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of strengths, both bikes have powerful engines, but the R 1300 GS has a more breathtaking response. They both offer good traction and stable handling, but the R 1300 GS is more agile and easy to maneuver in curves. The R 1300 GS also has a wider range of practical configuration options and offers surprisingly good wind protection with its hand protectors. It has a more compact and sportier look with minimal equipment. The R 1300 GS also features a well-integrated radar cruise control, comprehensible operating concept, easy-to-read display, and a wide range of ergonomic customization options. Both bikes have powerful brakes and precise gearboxes. Despite the high torque, the R 1300 GS offers very accessible riding behavior. It also has an integrated emergency call system that is functional and discreet.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of weaknesses, the R 1200 GS Adventure has a high weight and a high price. The R 1300 GS, on the other hand, may not offer all desired configurations and sometimes requires selecting unnecessary extras. The suspension works at a high level, but it lacks truly impeccable response behavior and a wide range of regulation. The front collision warning system can be annoying with false alarms in difficult everyday driving. The bike has a slight rolling motion with a very sporty riding style. It may also appear too compact for tall riders, especially from the rear. The ABS system provides too much feedback to the brake lever during sporty riding.

Overall, the BMW R 1300 GS model year 2024 offers several improvements over the BMW R 1200 GS Adventure model year 2015. It has a more powerful engine, better handling, more advanced driver assistance systems, and a more customizable and ergonomic design. However, it also has some minor drawbacks in terms of configuration options and certain systems, such as the front collision warning system and ABS feedback.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2015 em comparação com BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1300 GS 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro106.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário149 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,212 mm
LarguraLargura980 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,510 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)237 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como o mais bem sucedido fornecedor de enduros de turismo de grande volume, a BMW tem sido muito bem sucedida em estabelecer a grande R 1200 GS Adventure como a derradeira moto de turismo de longa distância. Com base na dinâmica de condução e na elevada competência todo-o-terreno e de turismo da R 1200 GS convencional, a Adventure representa a solução máxima para os condutores de turismo todo-o-terreno. Com a sua carenagem volumosa e o depósito de 30 litros, o motor de 125 cv tem mais para transportar, mas mantém um elevado grau de agilidade. Nada é poupado em termos de equipamento, a grande Adventure oferece o programa completo: ABS, ASC (Controlo Automático de Estabilidade) e dois modos de condução "Rain" e "Road" são de série.

Motor potente

relativamente fácil de conduzir

depósito de combustível de 30 litros

excelente ergonomia

travões estáveis.

Peso elevado

preço elevado

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.

Motor potente com um carácter muito desportivo

Muito boa tração

Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla

O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana

A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira

O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada

Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 65% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more BMW R 1200 GS Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 77 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 28/11/2005 and now has more than 12 900 views. This compares to more than 49 900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 28/09/2023.

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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