BMW R 1200 GS 2015 vs. Kawasaki Versys 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs Kawasaki Versys 1000 2015

The BMW R 1200 GS 2015 and the Kawasaki Versys 1000 2015 are both enduro motorcycles that offer a powerful and comfortable riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1200 GS 2015 features a Boxer type engine with a displacement of 1170cc, while the Kawasaki Versys 1000 2015 has an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc. The BMW R 1200 GS has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher power output of 125 HP compared to the Versys' 120 HP. The BMW also has a higher torque rating of 125 Nm compared to the Versys' 102 Nm. Both bikes have different transmission systems, with the BMW utilizing a shaft drive and the Kawasaki using a chain drive.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2015 features a support front suspension with pre-load adjustment, while the Kawasaki Versys 1000 2015 has an inverted telescopic fork front suspension with compression, pre-load, and rebound adjustment. Both bikes have adjustable rear suspension with similar adjustment options.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

When it comes to the chassis, the BMW R 1200 GS 2015 has a steel frame, while the Kawasaki Versys 1000 2015 has an aluminum frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking, both bikes feature dual disc front brakes. However, the BMW R 1200 GS 2015 has been noted to have very sharp brakes, which may require some getting used to.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2015 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Kawasaki Versys 1000 2015 has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1507mm compared to the Versys' 1520mm. The seat height of the BMW is 850mm, while the Versys has a slightly lower seat height of 840mm. The BMW R 1200 GS 2015 weighs 238kg (with ABS), while the Kawasaki Versys 1000 2015 weighs 250kg (with ABS). Both bikes have similar fuel tank capacities, with the BMW having a 20-liter tank and the Versys having a 21-liter tank.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the market. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2015 is praised for its sporty appearance, comfortable seating position, well-maintained and powerful inline four-cylinder engine, adjustable windshield, stable chassis, well-controlled braking system, and a wide range of accessories. It is also priced comparatively lower than the BMW.

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive maintenance side, and it may take some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes on the BMW are also known to be very sharp. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 2015 has a windshield that can only be adjusted when the bike is stationary, and the gear indicator comes at an additional cost.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Kawasaki Versys 1000 2015 offer powerful and comfortable riding experiences. The BMW is known for its off-road capabilities and low fuel consumption, while the Kawasaki offers a sporty appearance and a well-maintained inline four-cylinder engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com Kawasaki Versys 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015
Kawasaki Versys 1000 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura953 mmLargura895 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.

Motor potente

baixo consumo de combustível

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

elevada reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

A nova Kawasaki Versys 1000 não é um modelo completamente novo - mesmo que pareça um do ponto de vista do design. O visual foi inteligentemente adaptado à atual linha agressiva da Kawasaki, com dois faróis pontiagudos e muitas arestas na frente. Tecnicamente, por outro lado, foi cautelosamente atualizado - mas de forma bastante sensata. Dois cavalos de potência adicionais aumentam a potência para 120 cv, o que é excelente para conduzir graças às maravilhosas características de quatro cilindros em linha. O chassis corresponde às exigências desportivas de uma Kawasaki, mas a ergonomia e a posição confortável do assento permitem viagens longas - tal como uma grande enduro. Com acessórios úteis, tais como um conjunto de alforges, top case, punhos aquecidos e faróis adicionais, a Versys 1000 torna-se numa séria tourer de longa distância - o preço base comparativamente baixo torna estes acessórios bastante acessíveis.

Aspeto desportivo

posição de assento confortável

motor de quatro cilindros em linha potente e bem cuidado

para-brisas ajustável

chassis estável

sistema de travagem bem controlado

gama inteligente de acessórios

preço comparativamente baixo.

O para-brisas só é regulável quando está parado

o indicador de mudanças tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Kawasaki Versys 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Kawasaki Versys 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 42% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 2015 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 86 days for a Kawasaki Versys 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 since model year 2012. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19 100 views. This compares to more than 8 400 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 published on 07/11/2011.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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