Suzuki GSX-S1000 2015 vs. KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2015 vs KTM 790 Duke 2020

The Suzuki GSX-S1000 2015 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and power, the Suzuki GSX-S1000 2015 features an inline four-cylinder engine with a power output of 149 HP. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has a twin-cylinder engine with a power output of 105 HP. This means that the Suzuki GSX-S1000 2015 has a more powerful engine compared to the KTM 790 Duke 2020.

Both bikes have a liquid-cooled engine and fuel injection systems. They also have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a swingarm at the rear. The Suzuki GSX-S1000 2015 has a monoshock rear suspension with adjustable preload and rebound, while the KTM 790 Duke 2020 has a monoshock rear suspension with adjustable preload only. This means that the Suzuki GSX-S1000 2015 offers more suspension adjustment options compared to the KTM 790 Duke 2020.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2015 has an aluminum frame, while the KTM 790 Duke 2020 has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have dual-disc front brakes with four-piston calipers and radial technology. The Suzuki GSX-S1000 2015 has slightly larger front brake discs with a diameter of 310 mm compared to the 300 mm discs on the KTM 790 Duke 2020. This means that the Suzuki GSX-S1000 2015 may offer slightly better braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS. However, the KTM 790 Duke 2020 also offers additional features like riding modes and traction control. The Suzuki GSX-S1000 2015 lacks these advanced electronic aids.

In terms of dimensions, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm compared to the 1475 mm wheelbase of the KTM 790 Duke 2020. The seat height of the Suzuki GSX-S1000 2015 is 815 mm, while the KTM 790 Duke 2020 has a slightly higher seat height of 825 mm. The fuel tank capacity of the Suzuki GSX-S1000 2015 is 17 liters, while the KTM 790 Duke 2020 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2015 is praised for its legendary Suzuki engine, sharp sound, quick acceleration, harmonious tuning, pleasant design, strong brakes, firm chassis, and honest performance. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is praised for its high-revving twin-cylinder engine, quick-shifting lever as standard, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT screen, and good price-performance ratio.

However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has some weaknesses, including its outdated base, weak performance in the mid-range, and load shifting during gear changes. The KTM 790 Duke 2020 has a weakness in that the rear suspension's spring preload is adjustable only.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2015 and the KTM 790 Duke 2020 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki GSX-S1000 2015 offers more power and suspension adjustment options, while the KTM 790 Duke 2020 offers additional electronic aids and a more modern chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2015
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

A GSX-S1000 é uma mota honesta em termos de desempenho e manuseamento. Obtém-se ainda mais do que o indicado no papel, mas primeiro é preciso pôr o quatro em linha a acelerar. Como condutor, tem-se a sensação de que ainda se está no comando, mesmo que a GSX-S já não esteja completamente desprovida de sistemas de assistência à condução de série - que funcionam extremamente bem. O contacto com a estrada é direto, a dinâmica é precisa e transparente. Não é só em termos de design que esta naked bike pode dar prazer durante muitos anos, a base algo desactualizada é rapidamente esquecida.

O lendário motor Suzuki

som nítido

aceleração rápida

afinação harmoniosa

design agradável

travões fortes

chassis firme

sem batota no desempenho.

Base antiga

fraco desempenho na gama de rotações

mudança de carga

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2020 is about 6% higher. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 86 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH