Yamaha Tracer 700 2020 vs. Triumph Tiger Sport 660 2024

Yamaha Tracer 700 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

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Technical Specifications Yamaha Tracer 700 2020 compared to Triumph Tiger Sport 660 2024

Yamaha Tracer 700 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Yamaha Tracer 700 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	80 mm	Furo	74.04 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	68.6 mm	Acidente vascular cerebral	51.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	75 HP	Potência do motor	81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,250 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	64 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.5	Taxa de compressão	11.95
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	689 ccm	Deslocação	660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	150 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	150 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	24.8 grau	Ancinho	23.1 grau
Trilho	Trilho	90 mm	Trilho	97.1 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	282 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	245 mm	Diâmetro	255 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Largura	Largura	806 mm	Largura	834 mm
Altura	Altura	1,270 mm	Altura	1,398 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,404 mm	Distância entre eixos	1,418 mm
Altura do assento	Altura do assento	835 mm	Altura do assento	835 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	196 kg	Peso da berma (com ABS)	206 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	17.2 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2, A	Conformidade da licença	A2, A

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 700 2020

A Tracer 700 oferece uma condução casual e divertida em muitas situações. O motor atrevido dá-lhe um toque desportivo e a posição de condução direita oferece conforto de condução. É uma boa máquina para todas as utilizações. No entanto, em viagens longas, é necessário aceitar alguns sacrifícios.

Sensação desportiva

condução leve e divertida

bons travões

baixo peso

fácil de utilizar.

Chassis algo desconfortável em estradas más

para-brisas um pouco pequeno demais em passeios

posição do guiador um pouco baixa demais em passeios longos e fora de estrada