BMW F 800 GS 2011 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Overview - BMW F 800 GS 2011 vs KTM 790 Adventure 2019

The BMW F 800 GS 2011 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW F 800 GS 2011 has a bore of 82 mm and a stroke of 75.6 mm, while the KTM 790 Adventure 2019 has a larger bore of 88 mm and a shorter stroke of 65.7 mm. This results in the KTM having a slightly higher power output of 95 HP compared to the BMW's 86 HP. The KTM also has a higher torque of 88 Nm compared to the BMW's 83 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and are equipped with 2 cylinders. The displacement of the BMW is 798 ccm, while the KTM has a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm suspension at the rear. The chassis of the BMW F 800 GS 2011 is made of steel, while the KTM 790 Adventure 2019 has a chromium-molybdenum frame. Both motorcycles have a tubular frame type that supports the engine.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The BMW F 800 GS 2011 does not have any weaknesses listed in this category, while the KTM 790 Adventure 2019 is praised for its impeccable brakes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a rear tire width of 150 mm. The BMW F 800 GS 2011 has a longer wheelbase of 1578 mm compared to the KTM's 1509 mm. The seat height of the BMW is higher at 880 mm, while the KTM has a lower seat height of 830 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, compared to the BMW's 16 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of strengths, the BMW F 800 GS 2011 is fully equipped with optional extras, has an imposing impression, good finishing, and a pleasant chassis. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2019 is praised for its engine with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

As for weaknesses, the BMW F 800 GS 2011 does not have any listed weaknesses. However, the KTM 790 Adventure 2019 is criticized for its unattractive surcharge policy and the fact that the original seat does not have the ideal shape.

In conclusion, both the BMW F 800 GS 2011 and the KTM 790 Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a fully equipped package with an imposing presence and good finishing, while the KTM excels in terms of engine performance, chassis stability, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW F 800 GS 2011 compared to KTM 790 Adventure 2019

BMW F 800 GS 2011
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário83 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,570 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Distância entre eixosDistância entre eixos1,578 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Totalmente equipada com o equipamento especial da Touratech, a BMW tinha um aspeto muito imponente e dava a impressão de ser uma verdadeira mota de aventureiro masculina. A grelha do farol, a proteção do motor, os apoios para os pés mais largos e aderentes e muito mais enganaram muitas testemunhas oculares sobre a parceria do mesmo sexo no assento confortável e respirável.

Totalmente equipado com extras opcionais

impressão imponente

bom acabamento

chassis agradável.

Nix

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 800 GS vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a BMW F 800 GS 2011 and a KTM 790 Adventure 2019. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 22 reviews for the BMW F 800 GS and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the BMW F 800 GS was published on 07/11/2007 and now has more than 32 600 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Price BMW F 800 GS

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons