BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The BMW R 1300 GS 2024 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both powerful enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R 1300 GS 2024, it boasts a powerful engine with a displacement of 1300cc and a high power output of 145 HP. The motor and drive unit have a bore of 106.5 mm and a stroke of 73 mm, providing a thrilling and responsive performance. The bike also offers excellent traction and stability, making it easy to handle and maneuver around corners. The suspension system includes a Telelever front suspension and a Monoshock rear shock absorber, ensuring a smooth and comfortable ride. The chassis is made of steel, providing durability and strength. The BMW R 1300 GS 2024 is equipped with advanced driver assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, combined braking system, ABS for curves, cruise control, and traction control. The bike has a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1518 mm and a weight of 237 kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 19 liters.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 also offers a powerful engine with a displacement of 1037cc and a power output of 100 HP. The motor and drive unit have a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. The bike features a chain transmission system. The suspension system includes a telescopic upside-down front fork and a Monoshock rear shock absorber, providing a comfortable and controlled ride. The chassis is made of aluminum, offering a lightweight yet sturdy structure. The Suzuki V-Strom 1000 2014 is equipped with traction control as a standard feature. It has a 19-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly longer than the BMW R 1300 GS 2024, measuring 1555 mm. The bike weighs 228 kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1300 GS 2024 offers a more powerful engine and a wider range of advanced driver assistance systems. It also has a more comprehensive range of customization options for ergonomic comfort. The Suzuki V-Strom 1000 2014, on the other hand, has a powerful engine, traction control as a standard feature, and good braking performance. It also has a comfortable chassis and a larger fuel tank capacity.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R 1300 GS 2024 may require the selection of unnecessary extras to achieve desired configurations, and its suspension system may not offer a wide range of adjustment. It may also experience false alarms from the front collision warning system and exhibit slight rolling movement during sporty riding. Additionally, taller riders may find the bike's compact size less suitable for touring. The Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that may create turbulence and a motor that may lose power in the higher speed range. Its appearance may also be considered cluttered.

In conclusion, the BMW R 1300 GS 2024 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both powerful enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and advanced driver assistance systems, while the Suzuki provides traction control as a standard feature and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1300 GS 2024
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro106,5 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor100 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7750 rpmRpm na potência máxima8000 rpm
BinárioBinário149 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário4000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão11,3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1300 ccmCilindrada1037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTwin-Spar

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2212 mmComprimento2285 mm
LarguraLargura1000 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1518 mmDistância entre eixos1555 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)237 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com muita experiência e know-how, o que se reflete na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo atrai tanto motociclistas experientes como novatos e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e equipamento de última geração. É uma combinação bem-sucedida de dimensões compactas, potência e luxo, que oferece um excelente desempenho tanto em todo-o-terreno como na estrada.

Motor potente com resposta muito desportiva

Excelente tração

Comportamento de condução muito estável — apesar disso, a mota revela-se ágil e com boa capacidade de curvar

Os protetores de mãos oferecem boa proteção contra o vento

Com o equipamento mínimo, a mota parece mais compacta e desportiva do que antes

controlador de velocidade por radar bem integrado

conceito de comando intuitivo

ecrã de fácil leitura

inúmeras possibilidades de ajuste ergonómico

sistema de chamada de emergência que funciona muito bem e está integrado de forma discreta

muito bom equilíbrio em diferentes condições de carga

Nem todas as configurações desejadas são possíveis — por vezes, é necessário incluir extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível — no entanto, não oferece uma resposta verdadeiramente impecável, nem uma gama de regulação verdadeiramente ampla

O Alerta de Colisão Frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes no dia-a-dia mais agitado

A moto parece um pouco compacta demais para uma enduro de viagem, especialmente vista de trás, para pilotos de estatura elevada

As carenagens laterais são suscetíveis a arranhões em terrenos acidentados e quando utilizadas com botas de sola grossa

Os protetores de mãos com piscas integrados não são adequados para todo-o-terreno

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 190% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 23. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 28/09/2023 and now has more than 49 900 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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